车用CNG减压调节器，其特征在于，所述调节器包括：　一调节器主体，所述调节器主体的相差180°的两端分别设置高压减压腔和恒压腔,所述高压减压腔和恒压之间有通道,一高压腔 端盖压紧一高压腔膜,将高压减压封闭，在高压腔膜的高压腔一侧，安装有高压膜片垫片连杆,所述高压膜片垫片连的端部通过连杆一连接顶块,所述顶有顶块轴,顶绕顶块转动.

    一高压接连通调节器主内的高压气道,所述高压气的端口设置活塞,所述活的一个端部与顶接触；　一恒压腔端压紧一恒压腔膜片,将 恒压封闭，在恒压腔膜的恒压腔一侧，安装有恒压膜片垫片连杆,所述恒压膜片垫片连的端部，设置有恒压堵芯,所述恒压堵压在通的端口上；一恒压弹设置在恒压腔端和恒压腔膜之间，所述恒压腔膜被恒压膜片垫片夹持固定，恒压膜片垫片一端连接恒压膜片垫片连杆,另一端与恒压弹接触，一恒压弹簧底顶在恒压弹的另一端，所述恒压弹簧底与一恒压调节螺连接；　一高压减压弹设置在高压腔端和高压腔膜之间，所述高压腔膜被高压膜片垫片夹持固定，高压膜片垫片一连接高压膜片垫片连杆,另一端与高压弹簧托连接，高压弹簧托与高 压减压弹接触，一高压弹簧底顶在高压减压弹的另一端，所述高压弹簧底与一高压调节螺连接；一出气接与恒压连通。