防滑链此前在车主的印象中似乎只是属于北方的字眼，或是野外驾驶，户外勘察才需要的装备。其实不然，因为冬季冰雪路面对于任何车主的安全驾驶而言都是一个潜在的威胁。特别是，离开城市，回家探亲或外出游玩时，更是必不可少的车用常备安全用品。

    笔者经过调查，特别整理出一些有关防滑链的常识供大家参考，希望车主朋友们，出行平安。

    目前市场上，常见的汽车防滑链有三种：

    对于大多数车主来说，最熟悉的应该是铁制的防滑链，但现在因为其本身固有的一些缺陷，正慢慢的退出中小型汽车用防滑链市场。取而代之的是更加轻便，不易磨损轮胎的橡胶或牛筋防滑链。下面说说其优缺点的比较：

    铁链---实际是钢链，这种铁链使用比较广泛，也是传统的汽车防滑设备，价格便宜安装简单。但是主要缺点是对车胎的磨损很厉害因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外，暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的，在防滑过程中铁链-地面-车胎之间相互运动使车胎倍受伤害有人形容象锉刀一样吭胎。这种铁链形状有简单的梯形和菱形，前者多为货车用后者是小车用，菱形的使用效果好于梯形，菱形的由于铁链的固定点多于梯形链所以对车胎的磨损要少。普通的小车菱形铁链大约140-180元（一副/2只车胎），这种传统的铁链也适合235-275的越野车价格比普通小车贵50元左右，但是这种铁链现在逐渐被以下2种防滑链所替代。

    牛筋链---这是一种PVC、PP、PT的化学混合物，是近来开发的一种比较现代的车辆防滑设备。打开后是一整体象围巾一样中间是数个菱形图案上面布有数枚钢钉，安装方便只要将防滑链平铺在地上，将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可。外观也很漂亮，价格在400-600元（一副/2只轮胎）。但是这种防滑链由于制造工艺的原因，据“北京51汽车服务中心”的工作人员说只能够使用在小于275的车轮上，关键是和地面摩擦后轮胎越大摩擦力也越大，容易造成撕裂。

    橡胶链---这种橡胶链形状和牛筋链基本相似，只是使用的橡胶质量很好可以有很强的拉力，再有就是在橡胶中布置抗拉力的尼龙丝。就如车胎的制造类似，尼龙丝起着耐拉和加强的作用，在橡胶上有钢钉起防滑作用。虽然外观类似牛筋链但是明显的整体厚度和网状都要大于牛筋链。这种防滑链适用于235-275的越野车，由于越野车是4驱的部分人员也考虑前后都安装这种防滑链，这样在冰雪天和爬山是很有用的，我认为如果安装后轮防滑链再使用前驱应该可以满足北方冬季的需要，大家要根据不同的需要自己决定是否4轮都需要。根据我安装的经验在不升高轮胎时也可以安装就是费劲，如果稍提高轮胎安装会容易一点。

    下面仅对性能较好的橡胶防滑链的安装方法，做一简要介绍：通常仅仅需要6个步骤，就可以完成安装：

    1．解开防滑链平铺在轮胎下方，防滑链有铁钉一面朝向地面，有挂钩的一边朝向汽车外面。

    2．将防滑链内侧接口处的挂钩连接，使内侧防滑链咬合联结成圆圈。

    3．将防滑链外侧接口处的挂钩连接，使外侧防滑链咬合联结成圆圈。

    4．将橡胶圈踩住，双手用力拉伸几次，使橡胶圈放松。

    5．用橡胶圈先连接防滑链外侧的四个双钢钩，并校正使四边匀称。

    6．再将其余的四个单钢钩挂起，完成安装。