本次北京车展将会展出的保时捷重量级新车就是卡宴GTS，这款车可以说是保时捷卡宴当中在性价比和动力性能上的中和品，但纵使就是这样的一款车，它的百公里加速时间也仅仅惟独5.7秒，而施展了的保时捷底盘悬架技术的GTS在外观上也惟独少数细节可以体会它和其他款之间的不同，下面我们就协同来了解这款车。

新式 Cayenne GTS 的运生气质不仅表示在性能上，在外观上也极其明显。Cayenne GTS 典型特色是前部的加大冷却进气口（与 Cayenne Turbo 相似）和大灯：Cayenne GTS 标配了保时捷的照亮技术 — 保时捷动态照亮系统（PDLS）。该系统是氙气照亮系统的强化版，配有集成的动态及静态弯道灯、拥有乡村公路及高速公路两种模式的速敏式行车灯操纵安装以及防风防雾照亮。此外，Cayenne GTS 大灯的以内镶边采纳黑色装饰，LED尾灯也采纳了暗色。

车量侧面配有特别的侧裙板以及更为宽大的车轮拱罩，颜色与车身一致，在黑色高光漆饰车窗框的衬托下显得更为华丽。车身后端的亮点在于不凡的车顶扰流板，采纳了双翼结构。尾门和两个黑色双尾管上的黑色高光饰条表示了该车型的运动对照。

Cayenne GTS 的制动系统源自Cayenne S，可以满足各种需求，例如运动模式驾驶下的要求。前桥配备六活塞铝制单体固定卡钳和360mm制动盘，后桥则配备四活塞铝制单体固定卡钳和 330 mm 制动盘。所有制动卡钳均涂红色漆，Cayenne GTS与Cayenne S的另一个在细节上的区别在于其银色卡钳。

保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）作为选安安装提供。PCCB 可以通过其黄色制动卡钳辨别。该制动器响应速度更快，并且所需的制动踏板踩踏力也显著降低。PCCB 提供高衰减稳定性，在高速制动更具优势。陶瓷制动系统另一个优势在于制动盘的重量更轻，约莫比类似结构和长短的灰铸铁制动盘轻一半。

内饰部分介绍

Cayenne GTS 的内饰也明确表示了神奇性与运动性的结合。驾驶者和前排乘客侧均配备了有区别的8向电动可调GTS运动型座椅。采纳独立座椅计划的后排座椅可以为后排乘客提供出色的侧向支撑。SportDesign方向盘配有用于进行手动换档的换档拨片，SportDesign方向盘还可以选配Alcantara面料方向盘轮圈。

动力传输由标配的8速TiptronicS完成。其传动比较为细密，换档距离更短、更。主减速比也更短，可以借助发动机的自由提速特性得到更好的加速性能。另一项令保时捷GTS发动机与众不同的特色是其“Porsche Intelligent Performance”信仰。标配自动起动/停止功能表明像Cayenne GTS这样的运动车型也非常注重功效问题。纵使Cayenne GTS的输出功率更大，并且采纳了更具运动感的设置，但其混合百公里耗油量却比Cayenne S高0.2升。

Cayenne GTS 通过保时捷牵引力操纵治理系统（PTM）将动力传输到路面。PTM配有主动式四轮驱动安装，可以对后桥进行直接驱动。多片式离合器由电动马达进行电动操纵，可通过非?曜挤峙涞姆绞剑