如果你坐在新一代GL8的驾驶席上却找不到座椅调节的开关，请不要纠结，它就位于通常所处位置的另一侧

　　难道是工厂将左右两张座椅装反了吗？当然不是。那么这样做的目的何在呢？上海通用别克品牌市场营销负责人施弘在试驾后的媒体问答会上回答了这个问题。原来，将座椅调整开关布置在内侧是设计师们的想法，目的是避免人们在上下车时不小心碰到。

然而这种颠覆性的设计能否获得成功，施弘本人也不确定，他一方面认可设计师的创造性思维，另一方面也要为挑战人们习惯的冒险而担心。说实话，我也无法判断它的优劣，但从这一点我们不难看到，对于一些看似不重要的细节，上海通用的设计人员都在仔细地思考，并且大胆地创新。

　新一代GL8的创新最直观体现在车身上，它和11年前的上一代车型在外貌上已经没有任何联系。别克家族式直瀑进气格栅和双氙气大灯一改上代车型车头的平淡无味，变得霸气而有立体感。在车身侧面很有特色地采用了所谓“双曲棱特征线”，简单地说就是腰线在后门的中部向下柔和地转折，这样的设计不仅看起来别致，还能让后排乘客拥有更宽广的视野。在车身右侧是电动滑门，左侧是手动滑门，手动滑门在开启位置时自动锁止，必须要拉动门把手才能将车门关闭，这就避免了容易产生危险的车门自由滑动。

车尾颇有几分雕塑感，横条镀铬尾灯替代了以前小而暗淡的竖尾灯。电动行李厢门则是另一项重要的改进，驾驶员可以用按钮来控制它的开闭。如果遇到搞不清状况强行关门的酒店服务生也不要紧，它在设计时已经考虑了这种情况，零件的结实程度足够应付。