发布会上，与会领导发表讲话，对第73届全国汽车配件交易会的选址和筹备等情况做了充分介绍，包括天津的展会环境、汽车工业状况以及政府为第73届全国汽车配件交易会在公安、交通、宣传等方面所作的前期安排，天津市商务委员会领导对大会再次落户天津市表示热烈欢迎。

　　第73届全国汽车配件交易会再次选址天津，是在广泛征求参展商、参观商及组团单位的意见，并综合考虑天津市办会条件和商务委员会的支持力度前提下确定的。

　　天津市是中国的第三大城市、我国的直辖市，是中国北方最早的沿海开放城市，是中国近代工业的发源地，同时天津是北方经济发展中心，地理位置具有战略价值，对东北、中原市场可以产生强大的辐射、带动效用。

　　天津的汽车工业发达，与长三角、珠三角地区相比，具有成本优势和更强的制造业发展后劲，已经成为中国最重要的汽车生产基地之一。其所在区域符合国际汽车产业区域发展的特点，是国家重点支持的汽车生产基地之一;天津的交通优势非常明显，天津铁路是中国北方重要的铁路枢纽，是全国铁路网中沟通东北、华北和华东的咽喉，承担出入山海关中转车流的编解作业和天津地区货物到发装卸作业，为客户混合、路港联运的重要枢纽，其公路同样四通八达，是亚欧大陆桥东方起点之一。

　　天津港又是京津冀地区的港口，是中国的人工港，全国的汽车进口口岸(拥有进出口权的六个口岸之一)，我国北方重要的对外贸易口岸，外贸出口量和外贸吞吐量分别位居国内大陆港口行业的、第二位，位居世界港口十强行列，增长速度居全国各港口之首，是我国主要的汽车整车和零部件进出口通道;天津是中国的经济型轿车生产基地和是国家轿车和微型车定点生产基地，拥有中国汽车技术研究中心等科研机构，天津市已有汽车工业企业200余家且汽车零部件行业链条日趋完善。其中：汽车、轿车整车企业6家，摩托车厂3家，农用车厂1家，改装车厂12家，零部件企业170多家，形成了近50万辆的汽车综合生产能力。天津及周围地区是我国汽车消费量的地区之一，北京市汽车销售量占全国近1/10，天津市汽车购买量在全国也居前列，私人购车量全国第四。天津开发区将将成为中国的“汽车工厂”，2015年，区汽车产能达到100-120万辆，汽车工业产值达到2500亿元。

　　天津的独特优势以及全国汽配交易会强大的会展效应，将使参加第73届全国汽车配件交易会的广大参展商和参观商获得一个更专业、更宽广的展示、交流、采购、合作平台，从而拓宽他们的销售渠道，提升产品的竞争力，在当前复杂的经济环境下，寻找到新的发展机遇。组委会负责人表示，他们衷心期待，在天津举办的第73届全国汽车配件交易会，能为各位参展商，能为汽配行业的发展做出应有的贡献。