西安二手车销售之二手车的相关新闻

　　车龄超三年保值率跌幅大

　　如今西安二手车销售市场上的“老车”，跌价严重。如一辆2008年上牌的别克凯越，7月1日前二手车收购价在6.1万元左右，如今车商报价难超4.3万元，前后差价近2万元，该车保值率余下不足四成!

　　记者从市场上留意到，这种老车身价暴跌的情况不仅在以往热销的A级二手车上体现，就连雅阁、蒙迪欧等B级车也跌价惨重。车商告诉记者，超过三四年的“老车”车价如果还维持限购前水平，那么相对新车就没有任何性价比优势，更何况很多超过五六年的老车，其排放都还是国III甚至国II标准，很难对外处理。

　　本地二手车生意不好做

　　在西安西部大道和南二环路上的二手车市场，如今大多人气淡静，车行陈老板向记者表示：“本地客好不容易拍了号牌，基本会购买新车，本地需求变少，西安二手车销售二手车只能往外地处理。路费、运费还有各种成本，使得本地二手车利润更加微薄，二手车价跌很正常。”对于目前流入二手车市场的非存量二手车来说，车商对年份和排放都非常重视，因为很多外地城市已经开始禁止不符合国IV排放标准的车型迁入上牌。很多车行对收购回来的国三排放标准以及年份在3年以上的车型，基本上采取外迁的方式。

　　两年内“准新车”成销售主力

　　“未来我们保留在陕西本地销售的二手车将以达到国IV排放标准、年份在2年内的准新车为主。”在新骏二手车市场，一位车行负责人梁先生基本道出了整个二手车市场从业者的心声。记者获悉，不少车行表示除了少量超过3年以上车龄的豪华车外，其余车型以“准新车”为主，这是后限牌时代二手车交易的趋势。“只有与新车相比能凸显高性价比的二手车，才能吸引消费者。”记者留意到，目前一年左右的“准新车”保值率虽然略跌，但比三四年以上的老车略好。一辆2011年上牌的天籁2.5车型，如今交易价格在17.5万元左右，保值率依然有70%左右。

　　虽然陕西的三次竞拍车牌价格低廉，直接导致带牌销售的备案存量二手车难以卖出“天价”，但限购对西安二手车销售市场的影响打击是彻底的，非备案的二手车保值率更是出现“暴跌”。同一款二手车型，在6月份还能卖6万元的话，到了8月份之后，就只能卖4万元了!让很多没及时出售的车主欲哭无泪!