武汉煤矿油田柴油发电机--柴油发电机气缸套产生故障的原因

    柴油发电机气缸套产生故障的原因
   一 气缸套什么地方易产生故障
(1) 气缸套在长期的使用过程中，由于受到高温高压、冷却液的穴蚀破坏和机械应力的作用，易产生严重磨损、裂纹、穴蚀和拉缸等故障;
(2) 当气缸套出现严重磨损后，会导致气缸内部压缩压力下降、功率降低等，若用一字旋具在飞轮监视孔拨动柴油机飞轮齿圈，还会昕见漏气声；
(3) 缸套出现裂纹或穴蚀后，气缸套可能会漏气，油底壳内部润滑油会进入冷却液;
(4) 如果裂纹或穴蚀位置在活塞上止点以上，柴油机起动后还会出现水箱(或散热器)向外反水的现象；柴油机出现拉缸后的明显特征是转速下降、功率降低、润滑油温度升高和排烟增多等;
(5) 气缸套易损坏的部位。 

   二 气缸套产生故障的原因
   1. 气缸套出现严重磨损的2种原因
(1) 活塞在缸套内壁高速运动，不可避免地会造成缸套的磨损。
(2) 若气缸套在装配时的位置误差较大，或活塞环在装配时不符合技术要求，气缸套会很快出现严重磨损。
   2. 气缸套发生裂纹的2种原因 
(1) 如厂家在铸造时存在缺陷，或是操作人员使用保养不当，在缸套外壁经过冷热突变、长时间超负荷运转或缸套外壁结冰时，都会造成缸套裂纹；
(2) 若气缸套装配不正确，会造成气缸套和气缸体之间的配合间隙发生变化，导致气缸套在气缸体中产生歪斜现象。 
   3. 气缸套发生拉缸的五种原因
(1) 活塞与气缸套之间的间隙较小；
(1) 磨合期的保养没有按技术要求进行;
(1) 装配的活塞环切口间隙过小；
(1) 润滑油内固体颗粒较多；
(1) 操作者在没有润滑油压力或润滑油压力较低时，快速地提高柴油机转速。
   4. 气缸套产生穴蚀的3种原因 
(1) 厂家在铸造时存在缺陷；
(2) 缸套与活塞间的配合间隙过大；
(3) 缸套与气缸体之间的配合间隙过大。

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