BMW 1系以年轻而自然的方式诠释了BMW汽车的设计特点。以的形式表现动态性：真实、生动并且充满活力。即使是初次看见，您也能充分感受到这种活力。
虽然采用了全新设计，但是位于醒目的垂直位置的双肾型进气格栅、宽阔的大灯以及与车顶相交的风挡玻璃圆形拐角，仍能令人分辨出车辆前部具有BMW 1系家族的典型面孔。与众不同的线条和三维效果凸显了具有动态造型的发动机罩的特性。位于中央的双肾型进气格栅以及截面水平的大灯使车辆具有强烈的存在感，氙气大灯稍稍偏离中心的创新型光冠圆环则进一步增强了这种感觉。因此，即使在静止时，整车也给人以勇往直前的印象。
修长的发动机罩、宽大的轴距以及稍稍倾斜的车顶线条巩固了车辆紧凑而灵活的形象。较窄的车窗区域则加强了这种效果。诱人的宽大后门也在提示车内具有宽敞空间。
*所展示车型外观仅供参考，实际情况以中国上市产品为准。
内饰设计。
您踏入车辆的那一刻，一种轻松的气氛便弥漫开来：车辆内部具有强调其宽大比例的多个不同储物箱， 仪表板的特性尤其明显，始终以满足驾驶者的需要为目标。舒适性以最美妙的形式展现。
在说明BMW 1系内饰的设计概念时，BMW设计师们会讨论分层系统。驾驶者们在描述这种效果时则倾向于谈论空间的明亮。仪表板或装饰性饰条等部件融合在一起，给人以时尚的整体印象，同时为各种控制按钮提供了一个形式框架。动力感和动态性主宰了整个空间。实现设计自由的原因是BMW车辆的驾驶区域在概念和操作舒适性方面始终坚持以驾驶者为本的原则。
人机工程学方面的每项挑战都得到了明智且慎重的解决。的例子便是控制显示屏，应客户要求可为配备标配BMW专业级收音机带6.5英寸液晶显示屏，还可升级为BMW专业级导航系统带8.8英寸显示屏。继BMW 6系之后，BMW 1系目前是配备独立控制显示屏的第二个车型系列，控制显示屏位于中央控制台上方的中间，因此保持了平面屏幕创造的高品质的印象。整体概念中的一个细节是时尚且富于创新的特性，这种特性是创意与几十年宝贵经验的结晶。
动态驾驶性能。
全新BMW 1系运动型两厢轿车的悬架特性专为同时实现驾驶乐趣和舒适性而特殊设计。
紧凑型轿车中的这种独特组合包括纵向安装的发动机、悬架与后轮驱动系统 (前后桥之间具有平衡重量比) 之间的相互
作用，可以确保长途行驶时的无压力行驶特性以及转弯时的灵活性。
搭配驾驶体验控制系统中的运动模式 和可变运动型转向系统等其他创新技术使用时，能够实现极为运动的驾驶体验。
直列4缸双涡管单涡轮增压发动机。
虽已成熟，但仍有无尽可能：内燃发动机仍拥有可观潜力。
BMW工程师们不断为推陈出新的发动机设置了新的标准，以提升动力和效率。全新BMW 1系运动型两厢轿车中的汽油发动机亦是如此。
用于BMW 116i和118i的BMW双涡管单涡轮增压1.6升汽油发动机具有极高的工作效率。这款全新发动机采用了BMW双涡管单涡轮增压发动机技术，并将双涡管单涡轮增压器与Valvetronic电子气门、双可变凸轮轴控制系统和高精度直喷系统结合在一起。智能技术组件在实现引人注目的高性能值和高扭矩的同时显著降低了耗油。因此，配备125千瓦 (170匹马力) 发动机的BMW 118i从0加速至100公里／小时仅需7.5秒，平均耗油量为5.6至5.9 升／100公里。然而，配备100千瓦 (136匹马力) 发动机的BMW 116i的耗油量却仅为5.6至5.8升／100公里（我们116i/118iAT的综合油耗数据最终都是5.6L）.
可变运动型转向系统。
与众不同的运动型动态驾驶性能和舒适性不会相互排斥，至少在配备BMW 1系提供的无级调节运动型转向系统时不会这样。
与具有恒定转向传动比的传统系统不同，无级调节运动型转向系统中央位置的传动比较高，其余位置的传动比则较低。因此，方向盘只需转两圈便可从一个极限锁止位置移动至另一个极限锁止位置。所以，较小的转向角度便足以轻松地越过交叉路口或是挪车进出停车位。然而，提高操控性的同时也提高了运动性，因此在采取避让操作时可从中受益。同时，无级调节运动型转向系统可以保证直线行驶时的稳定性以及的转向特性。
发动机节能启停功能。
红灯、交通堵塞、道路工程--在日常驾驶中存在无数发动机空转、不必要地消耗燃油的实例。BMW 1系的发动机节能启停功能在临时停车时也能自动关闭发动机，以避免不必要的油耗。
车辆停止运动、驾驶者松开离合器踏板 (对于手动变速箱) 或操作制动踏板 (对于自动变速箱) 后，发动机节能启停功能立即关闭发动机。而智能电子装置只会在其他负载无需发动机提供能量并且不会对您的安全性和旅行舒适性造成负面影响时才关闭发动机。例如，在获得运行温度后或者车内空调达到理想温度范围后，发动机才会关闭。根据车辆配备的变速箱类型，发动机节能启停功能关闭发动机后，松开制动踏板或踩下离合器踏板将使其立即再次自动启动。因此，既节约了燃油，又减少了排放。
制动能量回收系统。
曾经，制动就意味着能量损失。制动能量回收系统通过在制动过程为电池充电回收能量，让能量的损失成为历史。
当您松开油门踏板或踩下制动踏板后，制动能量回收系统会立即利用释放的能量为蓄电池充电，从而减轻发动机负载并降低排放。节约油耗即意味着将更多动力用于加速。
8速手自一体变速箱。
最动态的节省方式：紧凑型轿车中的一款8速手自一体变速箱，不仅能够确保令人惊叹的轻盈柔和换档表现，降低高速行驶时的背景噪音，而且还使油耗也显著降低。
8速手自一体变速箱换档过程迅速而舒适，如果不是有转速表的显示，驾驶者几乎难以察觉。各个档位经过了精细的调校，因此缩短了发动机的换档行程，从而使您几乎察觉不到换档过程。同时，发动机的性能水平始终保持在动力和效率完美配合的状态。
转速较高时，发动机转速因附加档位而下降，因此降低了油耗和发动机噪音。该系统由新研发的、更高效的扭力转换离合器提供辅助--即便使用电子换档杆进行手动换档时亦是如此。
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电动随速助力转向。
电动随速助力转向仅在需要时启用：当您转动方向盘时。其所需的能量已由之前制动能量回收系统从制动能和动能中吸收。
BMW 1系使用电动马达替代了传统的液压转向系统。液压系统通常从发动机中汲取动力，从而消耗更多的燃油，而BMW的创新系统只在实际需要时工作。如果您不转动方向盘 (比如在直道或平稳的弯道行驶)，则电动马达不会启用，从而降低能耗。