2011款 保时捷Boxster(进口) Boxster
| 基本信息 |
| 保修政策 |
两年不限公里 |
上市日期(年) |
2009年 |
| 年款 |
2011 |
|
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| 基本性能 |
| 综合工况油耗 |
9.5L |
市区工况油耗 |
14.1L |
| 市郊工况油耗 |
6.9L |
百公里等速油耗 |
9.1L |
| 最小转弯半径 |
5.550m |
驱动方式 |
后轮驱动 |
| 乘员人数（含司机） |
2人 |
整备质量 |
1440kg |
| 允许总质量 |
1670kg |
加速时间 |
5.8s |
| 车速 |
261km/h |
百公里等速油耗速度 |
综合km/h |
| 车身结构 |
| 车门数 |
2 |
车身型式 |
三厢 |
| 车顶型式 |
敞篷 |
天窗型式 |
- |
| 车篷型式 |
软顶 |
车篷开合方式 |
电动 |
| 车篷开合时间 |
12s |
车体结构 |
承载式 |
| 外部尺寸 |
| 长 |
4342mm |
宽 |
1801mm |
| 高 |
1292mm |
轴距 |
2415mm |
| 前轮距 |
1490mm |
后轮距 |
1534mm |
| 内部尺寸 |
| 行李箱容积 |
280L |
行李箱打开方式 |
上掀 |
| 燃油 |
| 燃油箱容积 |
64L |
燃料类型 |
汽油 97号(北京95号) |
| 供油方式 |
直喷 |
排量 |
2893mL |
| 功率-功率值 |
188kW |
功率-转速 |
6400r/min(rpm) |
| 扭矩-扭矩值 |
290Nm |
扭矩—转速 |
4400—6000r/min(rpm) |
| 气缸排列型式 |
B型 |
发动机位置 |
中置 |
| 进气型式 |
自然吸气 |
凸轮轴 |
双顶置凸轮（DOHC） |
| 汽缸数 |
6个 |
每缸气门数 |
4个 |
| 缸径 |
89mm |
行程 |
77.5mm |
| 压缩比 |
11.5:1 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
欧5 |
马力 |
255Ps |
| 底盘操控 |
| 转向助力 |
液压 |
随速助力转向调节(EPS) |
- |
| 变速器型式 |
双离合 |
前进档数 |
7 |
| 变速箱变速杆位置 |
地排 |
前制动类型 |
盘式 |
| 后制动类型 |
盘式 |
驻车制动器 |
机械驻车制动 |
| 减震器类型 |
液压 |
前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
轮毂材料 |
铝合金 |
| 前轮毂规格 |
7J X 17 |
后轮毂规格 |
8.5J X 17 |
| 前轮胎规格 |
205/55 ZR17 |
后轮胎规格 |
235/50 ZR17 |
| 备胎类型 |
非全尺寸 |
备胎位置 |
车内 |
Boxster车型简介：
1993年，保时捷Boxster出现在北美车展上。
1996年底，正式量产投放市场。
2005年，保时捷推出全新改款的第二代保时捷Boxster（987）。
从保时捷Boxster发售以来，保时捷一直在改进增强Boxster，2003年，保时捷为Boxster重新设计了的外观，配备了更强大的引擎，采用新的轻型合金轮毂减少非簧载质量，前方保险杠较低部分空气进气口更加的突出，增加前唇并明显伸长以及配备其它标准装备。这些改进能改善气流的通过以及车周围的气流的活动。车侧面亦有空气进气口将冷却空气带入boxster的引擎，也同样是经过重新的设计，效果更佳，并且水平格栅与车身同色。车后部有新的转向灯罩，排气管也是新风格位于后保险杠宽而细的进气口中央，后进气口不仅风格独特而也以可以提供更多的冷酷空气给排气系统。2011款 保时捷Boxster(进口) Boxster重新设计的篷顶有4个支撑架以及一个玻璃后窗并带有电动除霜功能。车顶的开合只需要12秒钟，改良的车篷顶外形能够更佳的优化气流到达新设计的后尾翼，该尾翼会在120公里时自动升起，并在时速80公里时自动收回，既可以在高速时增强稳定性，也能在低速时保持车身整体线条流畅。
此外，保时捷的2.7升引擎采用了新的VarioCam技术以及Motronic ME 7.8引擎管理软件，使得引擎效率更高、废气排放量更低。发动机在6300转时输出功率228马力，扭矩在4750转时达到260Nm。2003款保时捷Boxster从0加速到100km时间仅需6.4秒，速度达到253千米/时。在提高性能的同时，保时捷Boxster也继续保持的安全技术，诸如预留缓冲带车身结构，惯性卷筒型3点安全带附带预张紧装置以及负载限制器，双前气囊，车门置侧面安全气囊以及防锁死刹车。硼钢加固风档四周以及车座后面的安全杆保证在翻车意外时的安全。而保时捷经典的保时捷稳定管理系统则作为选装件配备。
2012年1月12日，保时捷在其网站上发布了代号为981的第三代保时捷Boxster，与上一代车型相比新车的外观变化很大：悬伸更短、挡风玻璃更加倾斜、侧面轮廓和边缘线条更富有力量感、全新设计的全电动软篷、带有活动顶篷厢盖、全新设计的LED尾灯及尾部造型。2011款 保时捷Boxster(进口) Boxster新车采用了大量的轻质合金。在内饰设计上，保时捷Boxster跟随保时捷家族设计，大部分设计来源于新款保时捷911。
第三代Boxster均采用燃油直喷技术的水平对置六缸发动机，装备能量回收电气系统、热量管理和起动/停止功能。保时捷Boxster的2.7升全新发动机能够产生265马力的输出功率，保时捷Boxster S的3.4升发动机可产生315 马力的输出功率。此外，这两款车型均标配7速保时捷双离合器变速箱。新款保时捷Boxster从0加速到100 km/h 仅需5.7s，百公里耗油量为7.7升；而保时捷Boxster S从0加速到100 km/h 仅需5.0s，百公里耗油量为8.0升。
为了提升驾驶乐趣，保时捷使用了动态变速箱支撑技术，并为保时捷Boxster装备了电动助力转向系统。此外，保时捷Boxster 还配备了带机械后桥差速锁的保时捷扭矩引导系统（PTV）。