从07年法兰克福车展上的现身，到08年底特律车展上的量产车，再到北京车展的国内亮相，X6无疑是目前宝马产品序列中曝光度的车型。宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
| 品牌： |
宝马 |
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生产厂商： |
进口宝马 |
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参考价格： |
105.5万-216.8万 |
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车型尺寸： |
4877mm*1983mm*1697mm |
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油耗： |
9.9L/100km |
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时速： |
250km/h |
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加速时间： |
5.6秒 （0-100km/h） |
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驱动方式： |
全时四驱 |
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制动方式： |
通风盘式 |
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车身重量： |
2265kg |
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轴距： |
2933mm |
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行李舱容积： |
470L |
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油箱容积： |
85L |
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标准座位数： |
5 |
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座位材质： |
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变速器： |
8档手自一体 |
2012款宝马X6拥有标准化的SUV身材：高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了2012款全新跑车的贵足血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。
动力方面，2012款宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机以及4.8排量汽油发动机应该都会装备，但2012款全新宝马X6仅为搭载3.0与4.4升V8汽油直喷双增压引擎的车型。
除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套Dynamic Performance Control——动态驱动力分配系统，以强化X6在行车稳定性和操控性上的表现；同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。内饰方面，特有的棕红加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。
相信接触过宝马轿车的朋友不会对2012款宝马X6的驾驶环境感到陌生，三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切准备都已继续。
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