林德叉车液压泵的维修

液压这个行业，从一百五十多年来的发展历史来看，现代的液压技术是最辉煌的时期，现代的电子技术与液压技术相结合的产品，在各领域中无所不在，其领域上至航天，下至机器人，没有一个领域说它不采用液压技术，电子技术与液压技术相结合的最完美的当代科技产品的典型代表---挖掘机。

　　新式的林德叉车集当代的机，电，液技术于一身，可以说：林德叉车是液压，电子技术，现代的挖掘机所采用的液压`电子原件，世界上任何一种的液压阀它都有使用上，世界上的电子器件它都采用上，例如：一台挖掘机在工作时，不管机器在世界任何一个地方，挖掘机的各项数据是否正常，出品厂的电脑终端即刻显现。如果挖掘机出现某种病态，操作者还没有知道时，出品厂的维修人员都做好了维修准备了。

　　但现代的挖掘机各项技术还不是十全十美的，还有很多地方需要一步步的改进的，比如液压柱塞泵还有十项技术缺陷，是现代技术不能攻克的，有待于今后的科技发展来解决。十项技术缺陷之一，就是现代的液压柱塞泵使用压力低，科学家的理想“泵”与“马达”使用压力是要达到60Mpa。转速达到6000转以上，如能达到上述状态，科学家设计的挖掘机是：一台发动机带动一台发电机，发电机带动一台直流伺服变频电机，一台直流伺服变频电机带动一台小型“定量柱塞泵”。挖掘机使用动作需要快时，伺服变频电机达到转速，定量泵的输出油排量也，挖掘机使用动作需要慢时，伺服变频电机达到低转速，定量泵的输出油排量变小，这样，省去了泵的变量部份，泵的体积有很大的减小，故障点也隋着减小。挖掘机的液压力变大后，的好处是：同样的一台挖掘机的挖掘力变大，挖斗也会加大，挖掘更有力了。

　　世界上任何工程机械与挖掘机比，之是小巫见大巫而已。如果一个人能搞懂挖掘机的各项技术，修任何工程机械都不在话下。那些工程机械都是挖掘机的技术翻版而已。

　　任何工程机械都离不开动力，工程机械的动力就是液压泵，林德叉车的液压系统中科技含金量的是“液压柱塞泵“。我个人因为，要想修好挖掘机，就必需先搞通泵的原理及能修好柱塞泵，掌握了泵的技术，挖掘机余下的液压技术就会一通百通。挖掘机中所使用的欧`美`日各式的柱塞泵，我个人最欣赏的是日本小松公司7型机所采用的柱塞泵，最欣赏的原件是减压阀（由顺序阀，减压阀，溢流阀，三阀合一组成）。越研究越配服这阀的设计原理。

　　目前各式林德叉车所用的液压柱塞泵只有二种形式，一种是斜轴泵，（例如A8V/或日立泵），和直轴斜盘泵，典型的就是K3V系列泵。目前挖掘机所用的液压泵变量原理基本上都是一种，需取泵自身的高压油（液动力）驱动变量机构。泵的变量机构包含“伺服阀，滑阀及变量活塞”。变量活塞就是一个小型的液压油缸，液压油缸分成有杆腔与与无杆腔，变量活塞分成大径与小径，变量活塞大径进油（大径的压力高于小径压力时）液动力推动变量活塞向小径方向移动，变量活塞杆上的销钉带动泵中斜盘移动，斜盘角度加大，柱塞行程加长，泵的排油量加大，挖掘机动作快。小径进油，（小径的压力高于大径压力时）液动力推动变量活塞返回，斜盘角度变小，柱塞在缸体中行程减少，泵的排量减少，但压力缓和上升。目前的各式挖掘机的液压柱塞泵中的变量活塞小径端都是与泵的P口相通，就是泵的压力有多高，变量活塞小径端的压力就有多高。变量活塞的大径端油道与调节器上的三个油口相通。这三个油口中有一个是T口（是泄油口）小松-7泵中叫G孔。一个油口是比例阀来油，也叫E孔。一个油口是伺服阀来油，也叫D孔。调节器是根据反馈的伺服压力，比例阀的压力来决定控制油进入大径端的压力是多少，如果进入是小径端的2倍压力时，变量活塞中立，这泵的变量理论也太.

　　修泵前的准备工作：修泵前首先要确定修泵要修泵的那部份，确定泵都有什么病况。

　　（1）泵的使用总寿命是多长时间？泵不是使用多长时间都行，如果超出十多年，这台泵基本上就没有维修价值。因为钢材也是有一定的周期性，钢基会产生会分离层及泵壳变形。

　　（2）了解上次修泵使用到目前是多长时间？上次修泵更换的零件是那的产品？上次维修泵的人员维修水平？

　　（3）现泵的使用压力达到是多少bar？泵的变量机构调灵敏度，（响应）反馈速度？泵的使用温度是多少？

　　（4）挖掘机挂液压锤没有？挖掘机使用液压锤多长时间？

　　（5）泵有什么样的噪声？分辨噪声是机械造成的还是液压噪声？

　　（6）使用什么型号的液压油？油质现达到什么程度？把挖掘机的液压油箱内部的液压油全部放净，查后油质？查看油箱底板的杂质有多少？都是什么样的杂质？如果液压油质劣化，就必需要求机主更换液压油。

　　上海斯努科叉车有限公司
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