⑴、置换发动机 
将原柴油发动机更换为叉车专用的燃气发动机。 
技术优点: 
1、我公司自主研发的E25发动机为叉车专用天然气发动机专利产品。 
2、采用发动机智能控制系统,燃料经济性优异。 
3、环保性发动机、排放达到国2标准。 
⑵、原发动机改造 
在原柴油机基础上通过对气缸盖、活塞、活塞环、冷却系统等一系列关键零部件的重新设计并优化,使其适合燃气的燃烧,成为燃气叉车。 
技术优点: 
1、利用新技术对发动机再制造,扭矩、功率等关键技术参数达到原发动机新机的标准。 
2、较之柴油,节约燃料费20%~35%,经济性非常显著。 
3、环保型发动机,排放远低于燃油,杜绝柴油机的黑烟(微粒,碳烟)的问题。 
4、改善由于柴、汽油叉车的高排放对员工身心健康和公司产品所造成的损伤。 
加气方法: 
1、根据叉车上的气量显示仪,在燃料即将耗尽时到最近的天然气加气站进行加气。 
2、根据公司的叉车数量,可自备小型加气站或根据客户的实际情况,相应制定出安全高效的燃气充装方案:
一、LPG叉车的加气方案:
物流、工业等企业对LPG加气方案的选择,可根据用气情况、建设用地及资金情况选择适当的系统。只有技术可靠、经济合理的LPG加气方案才是企业的选择。
一般而言,LPG有专业公司可以提供上门送气服务,如喜威中国,就是一家全国性的提供配送LPG服务的公司,也是全球的LPG配送公司,所生产的LPG气体不含二甲醚并且属于优质气。是  叉车用户用气的解决方案。
如果没有类似喜威这样的送气公司提供服务,则可以采用工业丙烷大气瓶(如200公斤瓶子)来给叉车小气瓶(一般是20公斤)倒充气。也是一个现实的解决方案,花费不高,气源质量也有所保障。
二、LNG叉车的加气方案:
物流、工业等企业对LNG叉车加气方案的选择,可通知LNG配气公司,如:中石化、昆仑公司等不少对有LNG车辆需求的客户均提供送气上门服务。
此外,除了可以直接对叉车的LNG气瓶直接充气外,准备一只大的LNG气罐作为储存罐也是比较好的解决方案。即大气瓶(如300多升LNG气瓶)来给叉车小气瓶倒充气。是一个现实的解决方案,不用建站,所以花费不高,气源质量也有所保障。

二、CNG叉车的加气方案:
针对CNG叉车,无法像LPG叉车那样通过换瓶实施充气。根据公司的叉车数量可自备小型加气站或根据客户的实际情况,相应制定出安全高效的CNG充装解决方案(注:根据叉车上的气量显示仪,在燃料即将耗尽时到厂区内部的小型天然气加气站进行加气):
(1)箱式瓶组燃气充装站  
   叉车使用区域若无管道天然气及燃气压缩机,同时,为了考虑节约成本,可以考虑通过多个钢瓶组成的CNG钢瓶瓶组对车载钢瓶充气,如下图:

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
该方法是事先将CNG钢瓶瓶组送到CNG公路加气站加注满CNG气体运回单位,同时,分3~4步将使用加将CNG叉车给充满。在CNG瓶组接近用完之时,再通过小货车将CNG钢瓶瓶组送到加气站加气。该解决方案是:充气比较麻烦,需要专人定时加气送气。
 
      (2) 小型CNG加气站
 
在叉车使用区域如果有管道天燃气,则该客户可以充分利用管道天然气资源,通过增加一小型燃气压缩机改建成固定燃气充装站,如下图 :
   
 

                                             
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
不同叉车数量加气机选型方案:
 
| 
 序号  | 
 工作叉车数量(台)  | 
 每天用气量(立方)  | 
 需设备型号  | 
 规格  | 
 设备数量  | 
 气瓶数量  | 
 备注  | 
| 
 1  | 
 5--10  | 
 250  | 
 265B  | 
 16立方  | 
 1  | 
 10  | 
 
  | 
| 
 2  | 
 10--20  | 
 500  | 
 400  | 
 24立方  | 
 1  | 
 8  | 
 
  | 
| 
 3  | 
 20--40  | 
 1000  | 
 800  | 
 48立方  | 
 1  | 
 6  | 
 
  | 
| 
 4  | 
 40--60, ,   | 
 2000  | 
 800  | 
 48立方  | 
 2  | 
 4  | 
 
  | 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(3)车载燃气充装
 
企业规模较大的,有条件的也有选择自己的CNG槽车对CNG叉车加气的方案,这样就把CNG当做了长期的临时充气站,条件是企业的CNG叉车或者其它CNG车辆有一定的规模,足以产生一定的效益前提下考虑实施比较稳妥。