石家庄轮胎修补方法

    经常开车人的都避免不了车子轮胎被钉子扎破的遭遇，每当发生这样的倒霉事情，心情就不很愉快，轮胎修补倒没有多少钱，时间被耽误了是要命的事。如果你在行使过程中，就必须立即停车换上备胎，到了目的地后还得抽出宝贵的时间赶快去把漏胎修补好。

    经过多次的轮胎修补经历，我发现不同的维修店修补轮胎的方法是不同的，有的采取内补的方法，有的不卸轮胎直接外补。我们不是维修店的业内人士，但是如果能初步了解一下不同的补胎方法到底有什么区别？有那些利弊？还是相当有好处的。 

    石家庄轮胎修补方法有比较复杂的也有简单的。有费用高的，也有廉价的。有比较先进的，也有传统的。但我看下来，轮胎修补不外于以下三种方法。

    一、扎胶条（外补）：这是我在石家庄轮胎修补店补胎时常常见到的一种方法。此种补胎方法不需要把轮胎卸下来，查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，用进口的橡胶条扎进洞眼中就可以了，快速方便，一次的修补费用大约30元钱。这种方法补钢丝子午线轮胎的胎冠部位时最适合，不但快捷而且可以有效的避免在拆卸轮胎时损伤胎口部分的钢丝。也有许多人觉得这种方法保持不漏气的时间较短，对轮胎的损伤会较大，究其原因，原来是目前很多石家庄轮胎修补店为了贪图便宜，买进的都是劣质橡胶条，这种胶条直径比较细，使用寿命也短。其实如果用质量好的橡胶条来修补轮胎，其质量是能够保证的，用到轮胎的花纹磨损光也不会有胶条脱落和慢漏气的情况发生。

    二、石家庄轮胎修补之冷粘贴补（内补）：冷粘贴补是一种我们非常常见的轮胎修补方法，此种补胎方法需先寻找到漏气轮胎的部位，然后，将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固，完成整个补胎的时间比较长。这种方法的优点是修补处更结实些，修补完后还要对轮胎做个动平衡，更有利于轮胎的正常使用。它的缺点是洞虽然被从里面补好了，但轮胎外的洞口还是存在，水会从洞口慢慢地浸入而破坏轮胎的钢丝和帘布层，另一种是采用橡胶钉，补漏方法与胶垫相同，不同的是最后工序时要将橡胶钉从洞口拔出，将洞口彻底堵住，避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。石家庄轮胎修补价格也相对贵些，冷粘贴补适用于钢丝子午线轮胎的胎冠、胎肩、以及胎侧较小的创伤和斜胶胎的内、外胎。对于钢丝子午线轮胎来讲使用此方法的缺点是在装卸轮胎的过程中极易造成胎口钢丝的损坏，从而导致轮胎过早的报废。

三、石家庄轮胎修补之火补（热补）：火补也是一种最传统的修补轮胎的方法。由于轮胎制造工艺及轮胎修补技术的进步，在轿车轮胎修补上火补已经很少见到了。火补同样要卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口，然后用加热，使生胶片与轮胎完全贴合在一起。热补适用于斜胶轮胎以及钢丝子午线轮胎的胎侧部位。运用生产轮胎专用的帘子布、胎面胶以及各种配合剂等材料重新上模具硫化可以修补钢丝子午线轮胎胎侧较大的创伤并可以保证修补的强度。火补的好处是很耐用，这种石家庄轮胎修补的缺点是，一是需要专业技术和正规的设备，要有专业经验准确计算硫化时间，和硫化温度，路边一般的轮胎店往往掌握不好，现在火补一般补的是大车轮胎，和大巴轮胎，工程轮胎，结实耐用。

石家庄轮胎修补方法