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本文介绍了桁架相贯节点设计情况， 并分析了桁架节点设计计算假定对结构计算的影响， 对无间隙相贯管节点中不可见相贯线是否必须进行焊接进行了分析， 并介绍了足尺节点试验研究的情况。 其经验可供类似工程参考。
    相贯节点是目前钢管桁架结构工程中使用较好的节点形式。在其节点处， 只有在同一轴线上的两个最粗的相邻杆作贯通， 其余杆件通过端部相贯线加工后， 直接焊接在惯通杆件的外表t非贯通杆件在节点部位可能互相分离， 也可能部分重叠。
    采用相贯节点的钢管结构与采用其他节点形式的钢管结构相比． 一个显著的区别表现在于， 杆件和节点设计的独立性减小，决定杆件承载性能的那些材料和几何要 素也同时决定了节点的性能、合理的设计应寻求杆件和节点力学性能的结合点。
    空间相贯节点承载力计算公式是根据国内外大量的试验数据回归分析提出的：已有的试验数据多为中小直径钢管的试验数据，大直径钢管的节点试验数据很少：为了验证该公式能否合适用于本桁架的大型节点，通过两个足尺的大直径桁架相贯节点的试验进行了验证。
    近20年来，桁架（钢管）结构在我国得到迅猛发展．在代工业厂房、 仓库、 体育馆， 展览馆、航站楼等建筑得到广泛应用。
    桁架（钢管）结构的优点是外观简洁、加工便利、外表面积相对同样承载性能的开门截面钢构件要小， 减少了防腐防火涂层的材料消耗和涂装工作量，管和方管的对称截面形式使得截面惯性矩对各轴相同有利于单一杆件的稳定性设计；截面的闭合提高了抗扭刚度，是可以优先选用的基本结构形式之一。
    相贯线切割曾被视为是难度很高的带造工艺但随着多维数控切割技术的发展， 采用计算机数控加工技术使得钢管相贯线加工变得非常简单在这种前提下，相贯节点就体现出许多优越性如外观简洁明快，没有外凸的节点零件， 使次要构件连接方便， 不需要增加用钢材等。

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