2000年房车进入中国,中国于2003年加入世界露营协会，2004年中国汽车运动联合会露营分会成立并计划在未来三至五年内，围绕“三圈二线设想建设露营营地，争取在全国风景旅游区、自然保护区建成 1000 个国际标准化房车宿营地。

　　2006年，国内各地的房车生产厂家数量由三家增长到二十多家。房车俱乐部和户外运动俱乐部更是大量出现，而有些走在前面的房车俱乐部已经着手开发房车宿营地，许多投资商看好这一机会，纷纷准备进入这一新兴的旅游行业。各地许多地方政府也逐步认识到汽车露营旅游是对常规旅游的一个重要补充，积极倡导和开发汽车露营旅游项目。

　　房车生产厂家尽管房车和房车旅游在我国被看好，具有很大的市场潜力，但是前几年我国的房车市场还只是处于“概念”阶段。大陆大部分房车生产商都处于前期摸索阶段，国产房车的销售量也没有实质性进展，有实力的公司更多地是着眼于战略考虑，坚持做市场培育和观念疏导工作。

　　房车生产厂家2008年起我国房车旅游度过了5年导入期，即将进入快速发展阶段。经济的飞速发展使得国内相当一部分人已经具有房车消费能力。各露营俱乐部、各大旅行社纷纷推出房车旅游产品，江浙、广州、北京等地区房车旅游已经成为一种时尚。房车在野外勘探作业及演艺用车、特殊行业用车等方面也有较大发展空间。而且在政策上，房车不受控办限制，为政府机关用公款购车接待来宾或官员外出提供了方便，而政府采购在中国历来都是巨额市场。

　　企业集团主要是在接待多位客户时，房车生产厂家为了省却多部接待用车的麻烦，并且显得热情排场，让客户感到新奇别致，这很符合中国人的经济观和“面子”思想。

　　对于个人用户来说，房车既是一种新的旅居工具，还是一种“炫耀性消费”。“房车旅游”得以在众多的旅游方式中脱颖而出，向人们提供了一种全新的旅游休闲方式，自由自在、方便舒适，吃、住、娱、行一车搞定，不仅得到业界首肯，更受到了广大消费者的欢迎。

　　预计10年后，房车生产厂家国内将可达到100亿元以上的房车市场..进入21世纪，中国人均国内生产总值已经超过800美元，城乡居民的“恩格尔系数”分别降至40%和50%的水平，在沿海发达地区更降至20%左右，中国已经步入后小康时代。富足的中国人开始追求更多的闲暇更丰富多彩的休闲生活。以前只有外国人才能享受的悠闲度假生活，已经开始进入中国。中国人将钱花费到休闲旅游上，正在成为一种趋势和时尚。

　　五天工作制，春节、国庆长假日,带薪休假的实施，房车生产厂家使我国法定节假日达120余天，在世界上也算较长的，这意味着我们的1/3的时间是在闲暇度过

　　房车业在国内已经呈现出良好的发展态势，有关部门也在不断出台新的政策和行业标准来扶持房车业的发展。在市场需求方面，使房车向安全、环保、节能、多功能的方向发展已是大势所趋。把房车应用在地质勘探、油田、野外施工等场合，提高艰苦环境下的生活质量，是房车业的另一重点发展方向。

　　近年来，房车生产厂家是旅游行业发展的行业亮点，乘坐房车去大自然体会无尽乐趣在国外早已成为时尚。目前，从事相关产业的俱乐部、公司数量也在逐年递增，RV爱好者和会员遍及全国，

　　随着房车旅游的兴起，以房车租赁为主的房车俱乐部房车出游这种集旅游、休闲、探险的方式却在慢慢升温。多数人有一辆房车却显得不太现实，所以租用房车出行就成了他们的折中选择。房车俱乐部应运而生，为买不起相对昂贵房车的人们提供了一条捷径。