1、活塞式空压机的原理－－驱动机发动后，经三角胶带，股动紧缩机曲轴旋转，经过曲柄杆组织转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；抵达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀封闭，气缸容积逐步变小，缸内空气被紧缩，压力升高，当压力到达必定值时，排气阀被顶开，紧缩空气经管路进入储气罐内，如此紧缩机循环往复地作业，不断地向储气罐内运送紧缩空气，使罐内压力逐步增大，然后取得所需的紧缩空气。
2、螺杆式单级紧缩空压机是由一对彼此平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转变，使转子齿槽之间的空气不断地发生周期性的容积改变，空气则沿着转子轴线由吸入侧运送至输出侧，完成螺杆式空压机的吸气、紧缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口别离坐落壳体的两头，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。
由电动机直接驱动紧缩机，使曲轴发生旋转运动，股动连杆使活塞发生往复运动，导致气缸容积改变。由於气缸内压力的改变，经过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在紧缩行程中，由於气缸容积的减小，紧缩空气经过排气阀的效果，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力到达额外压力时由压力开关操控而主动停机。
3、离心式紧缩机的作业原理是气体进入离心式紧缩机的叶轮后，在叶轮叶片的效果下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的效果下向叶轮出口活动，并遭到叶轮的扩压效果，其压力能和动能均得到进步，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再经过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步紧缩，然后使气体压力到达技术所需的需求。