全新东风标致408带着“E动战略”崭新动力面世，“高效（Efficiency）、经济(Economy)、环保(Environmental)”给市场带来了全新体验，而上市后的月销量均取得了不俗的战绩。今天小编想与大家分享的，则是全新408身上另一个重要的“E”，一个不能被忽略的“E”，一个时刻在提醒着我们要注意安全的“E”，那就是ESP电子车身稳定系统。

所谓“人无我有，人有我优”。全新408深得消费者青睐的原因是什么?全新东风标致408的这套ESP系统何以在市场打响名头，我们不妨就从ESP扩展到整个主动安全，将其与市场中同级竞品做个比较。

全新东风标致408：博世8.1 率先领航

在安全性能上，全新408提出“6+X”理念，遵循信息、主动、被动等六大以人为尊的安全理念。这其中尤以ESP领衔的主动安全，令用户安全感倍增。全新408配备的ESP电子车身稳定程序由博世公司供应，为8.1版本。值得说明的是，博世公司正是ESP——这一如今全球市场最关注的主动安全配置的发明者，地应对湿滑路面，纠正驾驶的误差，防患于未然的工作显然更有经验。最有诚意之处在于，全新408为全系车型都配备了这项系统。

ESP之外，全新408在照明系统上，也以ALS智能照明系统做出防护。氙气大灯能随动转向，杜绝盲区，保证夜间行车的安全，而且自动感应无需人工控制，十分人性化。老款408曾取得C-NCAP五星成绩，全新408尚未测试，然而诚意十足的主动安全配置已然配得起五星评价。

一汽大众新速腾：全系标配 意识全面

一汽大众对全新速腾的日常行驶安全也赋予了极高的标准，其中主动安全配置涉及操控性、制动性、警示性、舒适性和驾驶视野各个方面，堪称全面。然而相较于全新408兼顾了六大方面，但是新速腾虽然周到，还是难免力有未逮，特别是ESP供货公司，德国大陆特维斯虽也是名声在外，但比起博世还是略逊一筹，比起ESP经验也差了点根红苗正。

值得肯定的是，ESP在新速腾上也是全系标配，与全新408可谓不相上下。还有胎压监测系统，紧急制动提醒NBW功能等，也能有效地降低事故的发生率，只是这些安全配置，要在旗舰版上才能见到。

东风日产新轩逸：ABS+EBD+BA 独具特点

东风日产新轩逸自上市以来，市场口碑一直不错。在安全配置上，新轩逸采用了ABS+EBD+BA的配置，这套装置对防滑路面也有一定的帮助，但已经相对普及，可挖掘性便也寥寥。而全系未见ESP系统相比德系两员战将逊色不少。

之前在C-NCAP的碰撞测试中，老款轩逸仅仅达到了4星级的标准。新款如何要看之后是否有碰撞测试进行，考虑到如今ESP在碰撞测试中加分更多，更受关注，似乎新轩逸已经在起跑线落后半个身位。

小结：通过以上对比，不难看出欧系相对日系，至少主动安全配置方面更具诚意。相比同宗、被誉为市场标杆作品的速腾，全新408又以更权威的ESP供货商，给出更踏实的安全选择。市场是检验产品的试金石，全新408上市两个月来销量同比、环比的双双捷报，也从另一侧面为自己的安全、“中级车新表率”给消费者的四大表率利益，做出了的证明。