战机驾驶氛围可不是虚有其表，坐进驾驶位后整体的内饰环抱包裹性很强，在同级别车型中是难以体验到 。更难得的是整个内饰的质感，无论是材质还是做工都超越了这个级别，恰到好处的镀铬装饰更是点睛之笔，皮革包裹的中控台更是一大亮点。

仪表盘的设计极其精致，其中中央液晶屏可以显示的信息比较丰富，包含了油耗、续航里程、导航指示、定速巡航、挡位提示等，记者感觉其中值得惊喜的是配备了 HUD抬头显示。

内饰中最抢眼的地方莫过于这一排按钮了 ，它们分别是HUD抬头显示高度、HUD 抬头显示亮度、HUD抬头显示开关、危险警告灯、油箱盖开启按钮、泊车辅助、中控锁。多媒体系统采用了弹出式液晶屏，不过和其他法系车型一样，不提供触摸控制。

记者试驾的顶配车型提供了双区空调，具备自动内循环功能，与其他车型不同的地方是按钮的布局和设计都经过了推敲，功能齐全的同时赏心悦目。

比起旧款，已经没有巨大的全景天窗，取而代之的天窗比正常的要大一些，可贵之处就在于这块天窗是可以开启的，记者感觉比起旧款来说或许少了几分惊艳，但在实用性方面要提高了不少。

空间舒适度不错 储物空间多变

设计师对于空间的优化能力非常重要，记者身高为177cm ，在正常的坐姿下，头部拥有一拳的距离，在这个级别算中上水平。同时坐椅的设计也非常人性，厚度和宽度都非常不错，腰部的包裹性也非常出色。其中更令人喜爱的是头枕，3008的鹰嘴式头枕可以调节前后，可以适合大部分体型的乘客。

后排坐椅与前排一样厚实，不过坐椅的长度方面有些缩水，其中第五名乘客位置3008做得比较好，地台高度为零，长途乘坐时舒适性比较高，在同级别车型中比较。

3008的随身储物空间非常多，几乎随处都可以找到放置手机钱包的位置，前排门板储物格虽然没有专门设立杯架，但胜在位置足够宽大，中央扶手台内的储物格更是惊人。后排位置设计了中央储物格，而且下方还有点烟器，这点深得记者喜爱，这些实用性在同级别车型中算很高了 。

尾箱的设计确实令人赞叹，无论是高端车型才能看到的上下式尾门，还是可以高低调校的隔板，标致的设计师在尾箱设计上确实下了不少工夫 ，增加了空间实用性的同时也可以很好地保护车主的隐私。

驾驭动力澎湃够用

3008装备了 PSA集团和宝马共同研发的1.6L双涡管单涡轮直喷发动机，功率高达120kw，目前PSA集团在国内已经开始大量使用这款发动机，之前在C4L身上已经证明了这台发动机具有不错的动力。

六挡手自一体变速器与1.6T发动机匹配得不错，换挡时机把握得挺准确，换挡动作也很敏捷，没明显顿挫感。同时车辆还加入了OFF-ROAD模式的控制，变速箱和ESP系统会根据不同模式来运行轮胎的打滑。

3008的前悬挂使用麦弗逊式悬挂，属于主流配置。3008后悬使用非独立悬挂，是因为空间都让给行李箱，实际行驶中，后悬表现还不错，过滤了绝大部分细碎的震动，很舒适，转弯中也有着不错的韧性表现。

驱车上路感觉，稳，甚至感觉整个车身就像钢筋混凝土结构般结实。的方向盘让驾驶员的路感很清晰，很有人车合一的感觉，心里很踏实，这时候只想专心地享受窗外的风景。

3008给人的印象就是6速变速箱带来的变化，平顺性较之前的4速自动变速箱要好很多，动力的衔接也更顺畅。加速过程没有任何吃力的感觉，这台1.6L涡轮增压发动机的特性得以展现，扭矩在1400转时就可以完全释放，并且超车非常轻松，很适合拥堵的市区驾驶。

在悬挂的调校上，标致3008贯彻了法国车扎实的底盘特性，悬挂可以提供丰富的路感，总体给人感觉偏硬，方向盘的力度也比较沉稳。车内的隔音和密封效果不错。

总结设计思路以客户为本

法国车总有一两个地方可以给人惊艳的感觉，如果你是一名法系车的粉丝，记者强烈建议你有机会一定要体验下3008，你一定会为此大呼过瘾的。精致的内饰和驾驶氛围 、舒适的乘驾体验、后备厢空间灵活多变、配置科技含量较高等优良特性在同价位车系中尤为突出。3008胜在细节方面精雕细琢，很简单的一个行李厢都力求做得尽善尽美，那种以客户为本的设计思路值得赞扬，内饰的质感氛围更是超越了这个级别。总体而言，记者认为在现行市场上3008性价比非常高，是买车非常不错的选择。