我们先要确定一件事情,那就是车况再好的汽车,在正常使用中也会存在机油的损耗。而导致机油损耗的原因,主要有以下几个:
1、发动机运转时,其气缸内壁会附有一层油膜,以减低摩擦阻力,但在混合气体的燃烧过程中,这部分油膜会被与高温燃烧的气体一同燃烧,造成损耗。
2、除润滑活塞外,机油还用于润滑进气门、排气门等部位,在发动机吸气过程中,无可避免地,会有部分机油被吸入燃烧室,而在排气过程中,高温的废气也会消耗掉部分排气门处的机油。
3、 由于高温氧化,机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧,这在带涡轮增压的发动机中尤为明显。
4、 活塞/汽缸壁损坏,导致两者间隙过大,使机油“有机可乘”,进入燃烧室。
5、 由于油品等原因导致发动机积碳,使活塞环失去弹性,导致密封效果不佳或加速汽缸壁磨损,出现机油迅速减少的情况。
6、 气门油封出现老化、磨损现象,无法达到良好的密封效果,尤其是在发动机长期不运转的情况下,机油容易因重力作用,从油封的间隙进入气缸,导致点火时出现烧机油现象。
前面三种原因所导致的机油量减少是正常的,而后面三种情况,就不正常了,所导致的机油迅速减少,也就成了我们常说的“烧机油”。
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