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企业新闻
机油粘度是不是越高越好?
发布日期:2012-12-25

适合的粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件,为了防止机件间接触面的磨损,润滑油必须有足够的粘度,以保证在各种运转温度下,都能在运动零件间形成油膜,油膜承担外载荷的能力也与润滑油的粘度有关,粘度是机油分类的依据。但机油的粘度并不是越高越好,因为机油粘度还与发动机功率的大小﹑运动零件的磨损量﹑活塞环的密封程度﹑机油及燃料的消耗量﹑发动机冷启动性﹑机件的温度等密切相关。机油的粘度过高,会有以下几个方面的缺点。 ⑴发动机低温启动困难发动机润滑油粘度过大,流动缓慢,油压虽高,但润滑油通过量不多,特别是在低温启动时,机油不能及时补充到摩擦表面,此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。 ⑵发动机的有效功率降低由于润滑油粘度大,机件摩擦在表面间的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大,约1㎡,在这些面上盖满一层润滑油,当机件运动速度很快时,即使油的粘度稍有增加,摩擦功率的损失增大很多,为克服增大的摩擦力,要多消耗燃料。另一方面,机油粘度大,曲轴高速度旋转时的搅油阻力也会增大,这样发动机内部的损失功率增多,也就降低了发动机的有效功率。 ⑶冷却作用差机油粘度大,流动性差,循环速度慢,从摩擦表面带走热量的速度也慢,故其冷却效果也就差,易使发动机过热。 ⑷清洗作用差机油粘度大,油的循环速度慢,通过滤清器的次数也就少,不能及时把磨损下来的金属磨屑﹑炭粒﹑尘土等杂质从摩擦表面带走,其清洗作用差。此外,粘度大的机油与粘度小的机油相比,它的残炭颗粒大些,酸值高些,这些也影响到它的使用效果。
 

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