正在现场维持乘车秩序的义工谭先生向记者表示，布吉联检站公交站自从前几年扩建以后，就一直没有设置遮阳棚。每天从此经过的公交线路约有３０多条，乘客多时可达上万人。夏天炎热的时候，站台上的地砖滚烫得让人都站不住脚。“梅林关、南头关的公交站设置有比较完善的遮阳棚，不知道为什么布吉关就成了被人遗忘的角落。”谭先生也觉得很纳闷。

罗湖火车站：２０余条公交线仅有６条线路配置遮阳棚

记者随后又来到了罗湖火车站，远远看到，占地上千平方米的公交站，并列着两排玻璃钢架，上面铺设着宽敞的黄色栏栅遮阳棚，既美观又便民。走近了才发现，遮阳棚下仅仅能容纳６条线路的公交车，还有十几条公交线路只能“委屈”在简易且无遮挡的公交站牌下。

　记者看到，在遮阳棚下排队候车的乘客大多神态轻松，有的在发手机信息，有的在翻看报纸或者杂志。不远处露天候车的乘客则显得神情焦虑，个个望眼欲穿地看着公交车开来的方向。

　　候车的张先生表示，这些露天公交站台让乘客候车十分辛苦。旁边一位候车的香港市民介绍说，香港的公交站台配套设施比较完善，不仅站牌会被遮阳棚全面覆盖，还提供简单座椅供乘客休息，就算在一些临时停靠点也会加设遮阳伞。在现场维持乘车秩序的公交公司的陈先生告诉记者，两排搭建了遮阳棚的公交站台是五六年前建成的，当时行经火车站的公交车比现在要少很多，基本够用了。现在每天经过火车站公交站有２０多条线路，但相关配套设施一直却没有跟上，无奈之下只好使用简易无遮挡的站台。

市民：期盼露天公交站台尽快“穿衣戴帽”

在记者采访过程中，不少市民表示，深圳的城市公交系统最近几年已经日趋完善，但口岸、火车站公交站台的配套设施还存在如此“瑕疵”，实在不应该，希望有关部门能尽快采取措施，给露天公交站台“穿上衣戴上帽”，方便市民游客出行。

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