一、航空货运产品分类方式

　　（一）现有产品分类形式

　　1.菜单式分类

　　此种分类模式常规的做法是按照货物的特点进行大类项分类，如普货、邮件、鲜活易腐、高价值、危险品、包机等，代表性的有新加坡货运、汉莎货运（td.产品系列），国泰货运（LIFT产品系列）。

　　示例：汉莎LIFT产品系列

　　2.综合式分类

　　将传统航空货运产品在“菜单式”分类的基础上，做进一步归类整合，但产品类别并没有太多减少，代表性的有大韩航空（天合联盟产品）、中货航（东航特运、东航快运、中转产品、“3、5、7天产品”、订单式服务产品）和国货航（快运、邮件、专属、标准、定制）等。

　　示例：天合联盟产品系列

　　3.按时间分类

　　完全根据时间进行产品分类，代表性的企业有联邦快递、UPS等。

　　示例：联邦快递产品系列

　　（二）推荐航空货运产品分类方式

　　1.欧美市场：菜单式分类

　　根据欧美市场客户消费习惯，产品分类采用菜单式分类方式。可参照汉莎的分类模式，或者在此基础上做进一步细化，如统计出两个市场空运量排名前50位的产品类别，然后根据运输习惯和特点等划分出10-20个左右的产品供客户选择。

　　2.国内市场：“综合+推荐品”式分类

　　国内市场采用天合联盟的四个品类，在此基础上根据南航自身优势和市场需求情况增加一些特色产品，如“活体动物”、“限时中转产品”、“速递通”等。

　　示例：全日空“推荐品”示例

　　二、航空货运产品设计规则

　　产品类别确定后，对每一款产品的设计（产品说明书）可以考虑下列几项原则：

　　（一）时效规定——标准透明

　　配合企业自有的IT系统，对货运运输过程中各关键环节的操作时间进行量化，对容易出现问题的地方也要明确给出一个时间波动范围，并在后续执行过程中尽量执行。

　　（二）服务承诺——细节制胜

　　对货物整个操作过程中，所涉及的内容，如包装使用、标识粘贴、货损赔偿等条件和原则，以及相关负责人电话等尽量明确给出，杜绝灰色或空白地段的存在。

　　（三）适用航线——有一说一

　　对每款产品的适用航线在此予以明确，原则上取消“航线产品”的设置。航线仅作为产品设计的一个限制条件。

　　（四）注意事项——事先声明

　　对货物运输过程中容易出现的问题，或者忽略的细节，以及容易发生争议的地方等提前进行提示，并对权责进行明确。

　　（五）联系方式——即时更新

　　产品手册的最后，加放货运航企各对外接口的联系电话，方便客户咨询查阅。

　　三、航空货运产品推广策略

　　（一）同质化产品立标准

　　对于“同质化”产品的推广，主要依靠服务标准化等所带来的口碑进行传播（底线就是做得不要比对手差太多），此类产品原则上不予投入过多的营销资源。

　　（二）优势化产品做品牌

　　经过调后续周密市场调研，确定三类产品并有选择地进行重点推广：以南航货运为例，南航货运已经具有一定市场口碑的产品，如活体动物；南航货运近期重点推广的项目或产品，如针对快递企业，设计并推出类似“速递通”的专项产品；市场上需求旺盛，但尚没有形成强势品牌的品类，如“中转产品”（如澳洲中转等）。

　　此类产品推广参考模式：参与或赞助相关行业论坛或峰会，邀请主要客户参与相关产品研讨会/推介会，主流行业媒体（纸媒与网络媒体）广告投放等。

　　对重点推广的产品要予以“十二分”的重点保障，不然推广力度越大，产品垮的速度越快。