今年中国汽车拉力锦标赛（CRC）经历过五大连池冰雪赛道及张掖砂石赛道两站的考验后，8月22日2011CRC第三站将在吉林四平揭开战幕，在这一战中车队们将会遭遇柏油水泥赛道的考验，那么谁将在这一站登顶呢？据小编一直对CRC的关注和了解，本次比赛中众多厂商队伍实力不俗，长安铃木永驰车队、贵州百灵车队、斯巴鲁车队等都在前面的比赛中取得了优异的成绩。其中长安铃木永驰车队拥有品质的赛车雨燕、车手娴熟的技术以及前两站的表现，更是CRC四平站的夺冠热门。

据悉，本次CRC四平站赛程约558.63公里，其中179.83公里为比赛赛段，主要由水泥及部分柏油路面组成。相比于砂石路面和柏油路面而言，水泥路面在拉力赛中出现的次数并不多，加之水泥路面本身的附着力较低，路面上的碎石使赛道变得更加凶险，给赛车和车手都将带来难以想象的残酷考验，而雨燕稳定、灵活的操控性能和般的品质足以让车手们轻松应对。对此，长安铃木永驰车队队长何勇也给予了肯定“无论是冰雪赛道、砂石赛道或者是即将迎来的水泥赛道，雨燕操控非常灵活、高速稳定性极强以及之前每一站比赛中它近乎完美的表现，让我们对这一站的比赛充满了信心。”

多年来，雨燕一直作为长安铃木永驰车队的赛车征战全国各大赛事，尤其在CRC比赛中，截止上一站（张掖）一共获得了32个，可谓是为雨燕的产品品质做出了的证明。雨燕所搭载的是M15A发动机，低转速高扭矩的优势让雨燕随时随地都能够爆发出强劲的动力，而雨燕整车重心较低的特点及车速感应式EPS电动助力转向系统，使车辆稳定性、操控性都有所增强，就算遇到附着力不强的水泥赛道上也能给予车手更多的发挥空间，创造更好的成绩。此外，雨燕前麦弗逊后拖曳臂式悬挂系统的结构及采用减振器与螺旋弹簧分离的纵臂扭力梁式设计的后悬挂都经过了长安铃木技术专家的精心设定，再加之历经多次重大赛事考验的底盘与车身刚柔并济的配合让车辆在通过颠簸路面时，能将路面所产生的冲击大部分被车身和悬挂减震系统化解，有力保证车身的坚固性，让雨燕无论在冰雪、砂石还是水泥赛道都能一路过关斩将，这也难怪它成为了大家眼中的夺冠热门。

作为国内别的汽车赛事之一，CRC第三站即将开赛，长安铃木市场总监汤青信心十足的表示“长安铃木专注赛事运动多年，可以看到水平一直在不断提高，我对赛车雨燕和车队的车手都非常信任，这一次的也比赛同样期待他们创造更好的成绩。”2011年CRC开赛以来，雨燕已经成功克服了冰雪、砂石赛道取得最终胜利，而这次四平站的柏油水泥路它能否再次捧杯，就请大家拭目以待吧！

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