作为国内车市较早一批以小型CROSS身份问世的长安铃木天语SX4一直以来都拥有着不错的市场表现，特别是其动感的造型深受诸多买家的欢迎。近一两年来，以小型CROSS跨界形式诞生的车型似乎呈现出快速增长态势，自主旗下现有车型也纷纷推出该版本，CROSS风潮可谓在国内小型车领域愈演愈烈了。

    铃木天语车型在国内上市已有几年时间了，在上市之初，CROSS概念也正值发展态势。正当我们还沉浸在BMW SAV的概念下时，廉价而又颇具性价比的小型CROSS悄然来到我们身边，特别是日系车型占据主导地位。这倒也不难理解，“小而精”当然是日本人的一大强项。

    最初之时，天语系列也只有SX4两厢版本，其小而巧的外形设计十分讨巧和可爱。车头整体造型能够露出几分凶悍之气，加之CROSS概念风格设计以及车顶行李架，天语SX4似乎轻而易举就占据了小型跨界的老大地位。

    天语系列如今又多了一个三厢版本，名为“尚悦”。与两厢SX4的不同之处在于其设计风格更为平和，相比之下SX4则显得更加赋有活力与朝气，因此三厢版尚悦的受众人群就要比后者更加年长一些，并且更适合工薪阶层的家庭使用。

 全新2011款天语系列车型在内饰的设计上相较老款变化不是很大，集中的部分仅仅只是在一些细节层面上。有点意思的是，根据两厢和三厢所面向的受众人群，似乎也意识到了这点，那就是内饰整体的颜色搭配方案。因为更加动感的SX4的深色内饰似乎最能体现其主人的性格，而浅色的三厢版尚悦更适合性情温和且顾家的男人吧。

    内饰部分变化最为明显的部分无外乎就是这个仪表板了。如图所示，新车型的仪表板看上去显得更加赋有当前的时代气息，乍看之下很是。不知各位有没有这种感觉，对于该级别车型而言，能够拥有这样的设计风格固然是好事，但是究其根本，这种风格样式似乎还是有点夸张了一些。

    要说天语车型的亮点，无外乎就是配置。天语系列拥有着包括感应式车门开启/锁闭以及无匙启动这样的便利性配备，而中控DVD带导航功能的影音系统自然也是亮点之一。

 驾驶两厢版SX4相较三厢版尚悦显得更加具有运动性，特别是更短的车身设计确实能够带来更加清晰的驾驶过程。由于身为两厢设计，其灵活性自不用说，不过相对纯两厢车型而言，具有CROSS概念的SX4在需要把控的状态下似乎还是差了一点，因为扭力梁式半独立后悬架不能很好地提供一个流畅度与坚固性，过程感觉有些模糊与拖沓，会时不时的导致车尾部出现横摆。

    发动机依旧延续了1.6升和1.8升那两款型号为M16A、M18A的四缸发动机。值得肯定的是，相对较轻的车身重量，这两款发动机都能够提供一个有效的动力输出，特别是在扭矩输出区间确实能够提供一个很好的牵引能力。不过1.6升机在低转速时的扭力表现有点不足，但是这种情况在手动挡车型上表现不是特别明显。

    噪音抑制表现方面，当发动机转速处在2000转/分钟以内是较小的，超过2500转/分钟之后趋于明显化。SX4跨界式车身设计在高速行驶时会出现明显的风噪，三厢版尚悦相对要好一些。205毫米的优科豪马轮胎能够提供一个较平稳的行驶状态，滚动噪音只有在高速时才会趋于明显。

    总结：全新的2011款天语SX4和尚悦拥有一个更加耐看的外形，特别是SX4。在这里我们不能说新车型就要比老款更加靓丽，但从细节出发确实能够更进一步彰显其独特的一面。配置的丰富性一直就是天语车型的亮点之一，特别是一些人性化便利性配备在该级别领域实属难能可贵了，而比较出色的燃油经济性则是又一个亮点。

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