各位长安铃木用户：
        今年北方遭遇了非常严寒天气，造成车辆不能启动、怠速不稳、油耗增加，给大家出行带来了不便。为了方便大家了解和保护爱车，下面是我们给大家在寒冷地区使用车辆的一些建议，希望对大家有所帮助。

蓄电池无电或电量不足
症状：
蓄电池漏液或变形、蓄电池内电解液过少、蓄电池电量指示器显示无电、灯光暗、喇叭声音小原因。
用电负荷太大；
温度较低时电解液活性降低；
启动时间过长；
长时间停放车辆，蓄电池放电消耗；
行驶里程短，启动频繁，发电量不能弥补蓄电池消耗。

建议:
定期检查蓄电池情况，及时补充电解液，清洁蓄电池接线柱，必要时充电；
加装或改装电器易造成蓄电池用电过度；
发动机停机后不要使用车内电器，下车时检查收音机、灯光等电器是否关闭；
次启动时间不要超过5秒，启动时间不要过长，两次间隔20-40秒；
遇到特别寒冷的时候，是把蓄电池取下放到温暖的室内。
若车辆长时间不使用，要把电瓶线断开或取下蓄电池。

发动机或变速器润滑油黏度高
症状：
机油尺拔出后上面润滑油不流动、起动电机转速较低

原因：
机油的SAE等级不符合当时气温要求
机油变质、脏污未及时更换；

建议：
根据当地气温使用合适黏度等级的冬季机油和齿轮油；
按照保修手册上规定时间和里程及时在专业维修站更换优质机油和齿轮油；
早上起动发动机前拔出机油尺检查机油量和流动性。

发电机冻住或性能不良
症状：
起动电机不能转动，或听到引擎室内发出异响

原因：
融化的雪水流到发电机上，当气温下降到0℃以下时将发电机内部或皮带冻结；
发电机性能下降，发电量不足。

建议
启动前检查发电机和皮带上是否有结冰现象；
洗车后不要立即停放车辆；
在寒冬来临前去4S店对车辆的蓄电池以及发电机进行检查，看它们的输出电压和输出电流是否正常，以保证它们能在寒冬里正常工作。

防冻液结冰
症状：
蓄水瓶内结冰、水管发硬

原因：
没有使用优质防冻液
防冻液时间过长失效；

建议
不要不同品牌的防冻液混用或在冷却系统中加入自来水；
按照保修手册上时间和里程及时更换优质防冻液；
发动机起动前检查蓄水瓶内是否结冰。

启动操作方法

在启动前来回开关几次点火开关（ON-OFF-ON-OFF …）可快速建立燃油压力；
手动挡的车一定要踩下离合踏板减小发动机负荷；
电喷车起动时一定不要踩油门踏板；
起动车辆时间不要超过5秒，每次启动间隔30秒左右
如起动几次后不能着车，并且排气有汽油味，可能是出现“淹缸”，应多等一会，再完全踩下油门踏板后起动发动机。

怠速不稳

症状：
发动机不易启动、怠速忽高忽低、加速无力

原因：
过多的积碳吸附燃油，不能形成良好混合气；
气门上有积碳后关闭不严，造成汽缸压力不足；
电压低，燃油泵工作效率下降，燃油流动性差，燃油压力建立慢；
气温低，燃油雾化不良，劣质汽油性能表现更差；
火花塞间隙大、点火线圈、缸线工作不良造成点火能量不足；
喷油器、汽油滤清器堵塞；
节气门、怠速控制阀、空气滤清器等脏污

建议：
选用生产厂家指定使用的火花塞，定期调整间隙或更换，及时更换老化工作不良的点火系统元件可改善起动性能和减少油耗；
定期检查燃油系统，清洗或更换脏污的喷油器；
检查节气门、怠速控制阀、空气滤清器等是否发卡及脏污，及时处理；
定期在专业维修站保养车辆，发现问题及时处理；
不要使用劣质机油和燃油，当出现发动机性能明显下降时应及时去专业维修站检修。

症状：
怠速高、消音器冒黑烟、百公里油耗增加。

原因：
冬季气温低、燃油挥发性差、喷油量需增加；
暖机时间长；
气温较低时，发动机内机油粘度高，发动机负荷大；
冬季车内用电设备多，电负荷增加；
冬季轮胎橡胶变硬，冰雪路面轮胎附着力降低，车轮滑转消耗驱动力。
 

建议：
选用合适冬季用油；
不要盲目增加用电设备和改装电器；
怠速时发电机发电量较小，不宜开大灯及长时间开暖风及除霜装置；
在暖机过程中不要猛踩油门“轰油”，达到稳定且正常的怠速即可，在温度没达到80℃以上时不要高转速行驶；
选择合适花纹的轮胎，换掉磨损较大的轮胎。

冬季车辆使用注意事项：

尽量不要将车停在室外；
选用优质冬季机油、防冻液，玻璃清洗液，行车前检查机油、防冻液、制动液等是否正常；
冬季路滑、能见度低，为保证行车安全，及时更换不亮或发暗的灯泡；
轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，轮胎气压不可太高或过低；
冬季环境温度较低，可换用稍高辛烷值汽油改善点火性能；
注意蓄电池的保养维护，蓄电池使用寿命一般在两年左右；
气温较低时不要洗车，有可能会出现车门锁冻住、车门密封条粘连、玻璃升降器卡死等现象；
注意观察仪表上面的水温表、机油报警灯、充电灯是否正常，当发动机、变速器出现异常声音时一定要及时停车。