路虎揽胜运动版报价_2013全新路虎揽胜运动版

玩转越野与公路 评测路虎揽胜运动版5.0SC

2005年发布的揽胜运动版在路虎家族中并不是一款历史悠久的车型，它的底盘来自当时的发现3，但却冠以“揽胜”的名字，一个披着“揽胜皮”的发现3在刚刚问世的时候多少有些让人难以琢磨。而随着揽胜极光的亮相，揽胜家族也变得越来越庞大，现在来看我们更容易理解揽胜运动版的定位了。

2009年初，揽胜运动版跟随揽胜和发现3一起完成了改款，换上了更加华丽的外套，“肺活量”也增大了不少。这个当初用着发现3的“基因”，披着揽胜“外衣”的家伙，现在已经越来越多的被大家认识，并且通过自己的实力被大家认可。

揽胜运动版外观：延续经典 增加时尚元素

我们此次测试的揽胜运动版并非的2012年款车型，但新旧两款在外观方面的差异几乎没有，新款依旧保持了2009年改款后的外形，所以我们不妨再来回顾一下它的外形特点。

现款路虎揽胜运动版相比旧款的差异其实并不大，基本还是为了了原来的线条，这或许可以看做是路虎设计师们对原来作品的一种自信。但前脸设计还是有别于老款的，进气格栅由原来的三横条式变为了双横条，头灯依旧是沉稳的长方形，但内部加入了LED灯粒，雾灯也由原来的圆形变为了方形轮廓。这些细节的变化使新款揽胜运动版看起来更加精致和时尚。 
 
 
揽胜运动版侧面的线条依旧保持了路虎经典的方正造型，新的轮毂样式应该是最吸引你眼球的地方，20寸的铝合金轮毂采用5辐式钻石装饰面设计，霸气十足，也非常符合它的运动气质。翼子板上的进气口则是车身画龙点睛的地方，虽然还是梯形轮廓，但使用了钛金属漆喷涂，并且换了样式，显得更加精致了，同时侧裙上的扰流板也是不能省去的。 

在尺寸方面，揽胜运动版略有改变，宽度有原来的2170mm变为现在的2004mm，高度由原来的1812mm增加到1874mm，车长只缩短了5mm达到了4783mm，轴距还是老样子的2745mm。相信这些细微的变化并不能让你感觉到它和老款的不同。

揽胜运动版内饰：更豪华 触摸更顺手

老款揽胜运动版或许是为了体现和发现3的关系，内饰的设计更趋向于实用，但新款揽胜运动版真正将豪华放在了位。倾斜的中控台设计，无论是音响控制还是空调调节都更加顺手，同时将胡桃木装饰和谐的融入在其中。

 
上一代密密麻麻的中控台按钮在新款上已不复存在，更多的功能被圆形旋钮所取代，操作起来既简单又直观。不过路虎的工程师们还是保留了一些“越野特征”，例如旋钮的外层都包裹了一层橡胶材料，很好的起到了防滑的效果。

四辐式方向盘继承了老款的样式和手感，上面的多功能按钮也集成了音响调节、菜单控制、定速巡航、蓝牙电话；同时为了突出揽胜运动的运动风格，还加入了换挡拨片，这是在极光还未问世前，路虎配备换挡拨片的车型。并且为了冬天驾车更加舒适，还加入了电加热方向盘功能，真的是非常贴心！

 
仪表盘只有时速和转速两个指针表盘，更多的功能集成在中间的液晶屏中，例如水温、油量、全地形反馈适应系统等都可以显示。如此信息量丰富的仪表盘也暴露了一个很大的缺点，就是全部都是英文显示，这也包括了中控台上的液晶屏，这对于年轻人来说或许没有什么困难，但我想购买路虎的并没有多少年轻人，那些有经济实力的中年人或许就要头痛了。

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