武汉物流,物流业须实现“三大转变”
在经济下行与高成本的双重压力下，2012年中国物流企业遭遇寒冬，有相当多的一批企业被淘汰出局。不过，武汉物流流学会常务副会长戴定一在峰会上指出，“在痛苦的市场压力面前，武汉物流业一些新的发展趋势值得期待，要坚定发展信心，看到春天的萌动。”
戴定一表示，首先，在小、散、乱、差的传统的物流市场面前，武汉物流资源整合的速度在加快，比如越来越多的小企业在一起商量如何联合起来发展，这是一个不可阻挡的势头；其次，电商、冷链食品、服装、汽车、医药等专业武汉物流越来越深化，是整个武汉物流价值能够得到体现的一个重要标志，这是最值得关注的；三是武汉物流企业的人才结构正在发生变化，一些带有国际背景的跨国公司高管或海归加入进来，武汉物流行业越来越多地要依靠技术、知识和信息；四是银行、风投等大资本对武汉物流市场的投资越来越大，这表明武汉物流市场越来越成熟，这种趋势有利于行业加快转型升级。
“虽然武汉物流装备市场规模的增长速度在放慢，但是结构调整和转型升级的速度非常快。”戴定一表示，如果企业停留在传统业务里，靠规模扩张打市场，可能会感觉到市场压力越来越大。但是，如果找到了一些新的市场价值、机会，就将感觉到这个空间非常大，市场非常有前景。
戴定一认为，武汉物流装备市场还有很大的空间去拓展，需要去呵护和培养。首先，对于政府来说，要更多地去关注市场规则，建设更为公平的市场竞争环境；其次，行业需要加强自律，要形成一些质量、节能环保等方面的竞争壁垒，而不是行政壁垒，去引导行业健康发展。
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关于贯彻落实国办发〔2011〕38号文件促进物流业健康发展的意见》中了解到,为促进武汉物流发展,山东将取消二级公路收费项目,撤销省内268处临时治超站和超期限普通收费公路站点,清理不符合间距要求的收费站点,促进物流车辆便利通行,并在税收和土地政策上给予物流公司支持。
据悉,目前不少武汉物流企业长期在城市之间运输蔬菜等货物,特别是对武汉物流货物的物流业来说,武汉物流撤销是个利好消息。
据介绍,一般来说,目前过路过桥费占到了物流成本的10%～12%,而物武汉物流企业的毛利润率在8%左右.