会上，来自上海巨神大件运输有限公司、广东力特工程机械有限公司、北京祥龙物流有限公司、中信物流有限公司、中外运大件物流有限公司、重庆新一代大件吊装运输有限公司等企业代表分析认为，当前，大件运输成本费用居高不下的主要原因包括：大件运输承载车辆上牌照难，造成大件运输车辆违法上路成为普遍现象；大件运输办证难，审批手续繁杂且审批时间过长；大件运输限定五轴线55吨，致使大量超过55吨的货物运输车辆成为被罚款的对象；全国目前还没有大件运输专用通道，高速、国道、省道、市道、区县公路，各有各的管理办法和收费标准，使得大件运输企业无所适从；大件运输费用繁多，除应缴税金外，还要支付过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费、各种罚款等，这些费用有的高达运费的5倍至8倍。

　　针对上述困难和问题，来自行业协会的专家和学者表示，大件运输有其特殊性，如何使大件运输合法化是重中之重，应从国家法律层面去推动，从规范和标准的角度去着手，从根本上解决问题，做到大件运输收费合理化、公开、公正、透明，有法可依。专家学者们建议，解决当前大件运输成本过高问题：一是要建立全国大件运输协调管理机制，制定大件运输统一管理办法；二是规划建设覆盖全国的大件运输专用通道；三是规范大件运输车辆牌照的管理，对符合国家标准的车辆，发放统一牌照；四是制定过路、过桥、道路损坏补偿收费的国家统一标准，严格禁止乱收费；五是修改不合理的载重通行标准，科学制定以轴载标准为通行的全国标准。

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