国内首条采用公交化运营的市域性铁路——金山铁路已全面建成，将于9月28日通车试运行，届时市民刷公交卡最快半小时就能从上海南站直达金山卫。

 　　据介绍，金山铁路由原金山铁路支线改建，是铁道部和上海市的部市合作项目，也是目前国内的市域性铁路项目，于2009年12月启动改造建设，总投资40.84亿元，全长56公里，途经徐汇、闵行、松江、金山4个区，共设上海南、莘庄(还未开建)、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、金山园区、金山卫等9个站，时速为160公里，采用电力牵引和自动闭塞行车控制系统。

 　　根据公交化运营要求，金山铁路将采用一站直达和站站停两种模式运行，计划每天开行客车36对，其中上海南至金山卫间一站直达10对，全程仅需32分钟；站站停客车26对，全程1小时。试营运初期每日安排15对，其中一站直达4对。为方便市民出行，金山铁路在运行初期暂行优惠政策，在6元至17元铁路规定票价的基础上，下浮为3至10元的暂定票价，从上海南站至金山卫站全程票价为10元，短途票价为3元，以后视运营状况再调整。金山铁路全线可使用上海公共交通卡，与地面公交换乘还可享受相应优惠。持公交卡或铁路客票均可乘车。沿线各站自动检票闸机装有公交和铁路客票兼容的自动检票系统。   U8 @6 Y' H( `5 D+ a6 B
　　据悉，金山、松江等沿线相关区也已及时完成了沿线车站站前广场、进站道路、公交配套和市政管线等配套工程。松江区在各公交枢纽点设置了14条公交线路。金山区仅在金山卫站就计划安排16条本地区公交始发线路，另计划安排长途线路35条，主要发往浙江、江苏、安徽、河南、四川等地。金山铁路开通后，将有效加强金山、松江等沿线各区与上海中心城区的交通联系，将极大改善沿线居民出行条件，有利于完善上海铁路枢纽和轨道交通组合体系建设，也有利于缓解城际交通运输紧张状况。