南京轨道钢

轨道钢应属高强度低合金耐候钢, 南京轨道钢还有一个特别的性能要求,就是热膨胀系数小,这是现在高速行车的情况,为了降低轮轨之间的碰撞,磨损, 南京轨道钢钢轨的长度比旧式钢轨长了很多,而过长的钢轨,接头间考虑热膨胀,间距会留得过长,这样就更不利行车. 南京轨道钢为解决长轨的间距问题,就必须采用热膨胀系数比普通导南京轨道钢要小很多的新轨道钢,这种钢材只有少数几家大型钢铁公司能够生产,价格是铁道部和生产企业间订立订货合同时协商确定的.

  现代使用的南京轨道钢切面成“工”字形,分为与车轮接触的轨头,中间的轨腰及底部的轨底.不同的路线对南京轨道钢的强度,稳定性及耐磨性都有不同的要求.因此钢轨亦有不同的规格.一条路线上应该选择使用那一种,需要考虑经济及技术等因素.钢轨的种类及强度以kg/m表示.每米越重的钢轨所能承受的重量亦越大.