充满运动感的外观，量身定做的20英寸轮毂与悬架的完美结合，四缸发动机的轰鸣，奢华的内饰——博速推出了量产2012款奔驰SLK改装车。

前端设计：2012款奔驰SLK改装车采用了博速的运动版空气动力学套件，两片前扰流板抑制了前轴在汽车高速运行时的抬升，增强了汽车的方向稳定性。

侧面设计：运动型的设计突出了汽车的侧面线条，也让翼子板更加突出。

尾端设计：汽车的尾端使用了博速的扩散器和后扰流板。扩散器与保险杠完美贴合，尾部中间还有一盏尾灯。这些空气动力学套件所产生的效果可要比肉眼所能看到的多，它们同样地抑制了汽车尾部的抬升。

2012款奔驰SLK改装车的轮毂采用的是博速单体轮毂，这为这款车的运动型外观增色不少。博速的这款单体轮毂在很多款单片或多片式的设计中都曾用到过，而轮毂直径也从17英寸到20英寸不等。

这款车搭配的是博速单体F号轮胎，轮胎侧面是倍显奢华的液钛色。前轮尺寸为8.5Jx20，后轮为9.5Jx20。此外，博速还推荐了分别来自马牌、倍耐力和优科豪马的235/30 ZR 20（前轮）和275/25 ZR 20（后轮）高性能轮胎。

博速为这些大尺寸的轮胎搭配了定制的运动版悬架弹簧，座舱高度也降低了30毫米（1.2英寸）。同时，他们还为新款SLK提供了多款高性能制动系统。

博速还为四缸直喷发动机搭配上了高性价比的ECO PowerXtra CGI。ECO PowerXtra CGI可以为不同型号的发动机量身定制，而且“即插即用”的设计也让奔驰的经销商们在一个小时之内就能完成安装工作。此外，博速提供三年/十万公里/六万两千英里的免费保养服务（数据采自2006年11月），并推荐使用亚拉（Aral）润滑油。

为了延长发动机寿命、延缓金属疲劳，此款车的高性能方案只有在包括发动机温度等一切参数正常的情况下才可以开启，这种设计有效地避免了为了追求汽车较高的表现力而损伤发动机。

安装上了博速ECO PowerXtra B20 CGI的SLK 200 BlueEFFICIENCY四缸直喷发动机可以产生额外的19千瓦功率（26匹马力/25匹制动马力）和额外的30牛米（22磅-英尺）峰值扭矩。

全新SLK 250 BlueEFFICIENCY发动机可以升级为两种版本。在5500转/分的情况下，博速ECO PowerXtra B25 CGI可将四缸直喷发动机的输出功率从标准的150千瓦（204匹马力/201匹制动马力）提高到169千瓦（230匹马力/226匹制动马力）。

此外，作为ECO PowerXtra B25S CGI的一部分，此款车还可以再安装上一个中间冷却器和一个电子控制阀，这样则可以再产生额外的10匹马力。

装配博速CGI的发动机不仅仅提供了出色的驾驶表现，更优化了低速行驶中的牵引力，同时也提高了燃油经济性。所有装配博速ECO PowerXtra CGI的汽车都达到了欧V排放标准。

奔驰SLK改装车还采用了博速不锈钢运动排气系统。四排气管的设计不仅仅让该款车具有更奢华的外观，还为发动机提供了更加运动化的排气方案。