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林肯一号!林肯一号价格!林肯一号!
发布日期:2011-10-19

 

林肯领航员 林肯外交官 林肯一号

 

林肯领航员 林肯外交官 林肯一号

 

次见到林肯领航员是在电影中,只记得镜头中的男主角是从这辆硕大的车身中跳下,清晰可见一块像盾牌似的车标。终于等到了这个机会,笔者亲身体验了林肯领航员的震撼魅力。

 

 

 

林肯领航员报价

车型

厂商指导价

提车周期

林肯领航员 (navigator)

 138万

 现货

外观霸气十足

领航员(进口) 外交官 V8 5.4L正车头

领航员来形容这款车一点儿也不为过,凭借着长5270mm、宽2037mm、高1976mm的车身,它无愧“万舰”的称号。林肯领航员的外观整体给人刚硬平直的感觉,车身大面积采用锐利平直的折线,既为车内空间的布置提供了便利,又显得稳重大方。车头采用了林肯轿车传统的大型镀铬水箱罩与锲头灯的设计,整体的视觉感受十分豪华气派。头灯组则采用自动控制设计,搭载日光感应系统以控制日间行车照明。还有垂直巨大的前格栅采用镀铬竖条造型,其下端甚至下垂到前保险杠内,这是典型的美国风格体现。值得一提的是可自动伸缩的车门脚踏板同样很宽,让乘客上下车时感觉更加安全舒适。

内饰精细豪华

领航员(进口) 外交官 V8 5.4L完整内饰

打开车门,随处可见的是米色和胡桃木点缀的内饰,看上去非常简练干净。其内装各项功能开关与配备简直可以用隆重来形容,电动展开式外脚踏板和电动后举升门,这两项配置在SUV中实属少见。定速巡航和THX认证的Soundmark音响系统、前排座椅和后排座椅之间的DVD导航系统,能够提供语音激活功能、触摸屏系统界面和内嵌式6碟CD播放器这些都是基本装备。另外,前排座椅还有加热和制冷功能。

近日,记者了解到,美国SUV鼻祖—林肯领航员外交官的2011款版已登录中国,到达上海。据悉,此款版的林肯外交官仅售价168万元人民币,从外观和内饰上都进行了全面升级,将美国全尺寸SUV的威武气质发挥到了。

林肯领航员外交官

 
在中国当代的汽车消费群体中,拥有个性购车需求的人越来越多。他们追求大器的外观、宽大的内部空间、超强的越野能力……他们就是“SUV一族”。有数据显示,目前,SUV在中国购车人群中的关注度占据了19.97%的比例,仅次于紧凑型车。
 2011款林肯领航员报价 林肯领航员价格
在详细介绍2011款林肯外交官版之前,我们不得不先提及赫赫有名的美国“ECB工厂”。“ECB工厂”占地十多万平方英里,是经过福特加长车认证机构认证的SUV豪华汽车生产商。且不说它声名远扬,只说每年都有超过600台豪华车从“ECB工厂”发往全球各国便知道它的不凡。
 
外观:肌肉健硕 威风凛凛
 
 
 
2011款林肯外交官版的长宽高分别为5621mm、2002mm和2002mm,前脸十分引人注目的进气格栅采用垂直交叉的金属线条构成设计,具有相当强烈的视觉冲击力和凶猛的气势。健硕的“肌肉”和硬朗的线条让人一眼就看出他具有纯正美国SUV血统。

林肯领航员外交官

 
从外观角度评价外交官版,我们发现除了具有家族基因的前进气格栅很显眼以外,其具有记忆功能的电动外后视镜、电动伸缩踏板、具有双重尺寸选择的轮毂以及无电容燃油入口都是不可忽视的科技亮点。
 
外交官上的电动外后视镜除了有电动调节水平、垂直角度以及自动收缩功能以外,还可以将驾驶者习惯的水平及垂直角度记录下来,当相同驾驶者再次使用时,微电脑记忆功能可以实现一键式回归,着实从细处为驾驶者提供便捷的用车体验。

林肯领航员外交官

 
 
车身的两侧分别配有电动伸缩脚踏板,在车门打开的瞬间为尊贵的宾客提供可靠的脚部支撑点;宽大的七辅铝合金轮毂与整个车身尺寸相配十分协调,并具有20英寸和18英寸两种选择。

林肯领航员外交官

说起无电容燃油入口,恐怕有很多国内的汽车爱好者们都很少见识过。装配了这种燃油入口,加油可以更快捷、干净。加完油,喷嘴被拆下,系统密封将自动关闭,加油后无需再将油箱门手动关闭。
 
内饰:超凡奢华 座椅舒适 私密性好

林肯领航员外交官

 
 
跃入外交官版的驾驶舱,独特的电动分隔板将驾驶室与后部乘坐空间隔离开来,很好地保证了后排空间的隐私性。驾驶舱内部的每项设施都透着精雕细琢的工艺科技以及经久不衰的设计元素。全车包裹、木质镶边的方向盘还有流线型的中控台设计,每一寸都散发着浓郁的美国本土风情。

林肯领航员外交官

林肯领航员外交官

 
 
作为一个全尺寸的美国血统SUV,他不仅拥有出色的驾驶舱设计,充分满足了车主的驾驶欲望,更在后排空间中也同样营造了极为舒适、奢华的私密空间。精致的酒吧桌,可以随意调节的电动座椅,为车主的私人密会、商务洽谈提供了非常轻松的环境。

林肯领航员外交官

林肯领航员外交官

 
 
两个超大全可调座椅可以让主人在旅途中尽情放松,堪比航空头等舱之享受。两个座椅中间设置的桃木小桌板为放置酒杯和商务文件提供了方便,桌板下方的系统遥控器触手可及,这一切都体现了外交官完美、合理的设计理念。

林肯领航员外交官

 
十分特别的桃木酒吧及水晶杯可以让车主真正体会到移动的尊贵享受。原本15英寸的LCD 电视屏在2011款外交官中被升级为17英寸,通过THX? II认证的音响系统在整个车内使用了14个扬声器,拥有天籁般的环绕立体影院感受。独有的SIRUS既可以接收音乐、新闻、体育及其它130多个电台的SIRIUS卫星广播,也可以实时查询交通信息、天气预报、石油价格、各种比赛分数及日程。

林肯领航员外交官

 
为了满足高端车主在商务上的需求,SYNC车内声控通讯系统还可支持蓝牙及闪存驱动。不得不承认,这些豪华并且很实用的配置为林肯外交官版的科技感加了分。
林肯领航员外交官
 
 
2011款林肯外交官版的内饰中,还有一个不得不提及的亮点就是宽大舒适的座椅。车内座椅皆采用百分百纯包裹而成,用料之上乘、设计之人性化,堪称豪车座椅之典范。除此以外,后车厢的贵宾座椅还带有加热、以及8向电动调节等功能。
 
人们常说,对于决策者来说,“静即是金”。由于考虑到外交官的受众人群都是具有高层次、高职位的决策人群,所以,外交官后排空间的隔音效果堪称世界。全车采用的噪音减弱垫料和分层玻璃让高端用户对安静环境的要求得到更好保证。
林肯领航员外交官
 
    对于一个全尺寸SUV来说,空间上的承载能力当然是不在话下了。据测量:通过对座椅的调整,103.3立方英尺的储物空间在L系列中还有多达128.2立方米的空间选择;竖起第三排小座椅,后备箱的容积仍有42.6立方英尺,即使车主想要商务事宜与家庭旅游兼顾也并不是难事。
 

林肯领航员外交官

    如果我事业成功并且拥有了幸福的生活,我想2011款林肯外交官版应该是奖赏自己的礼物。外观的威风凛凛和内在的细心精湛都足以迷倒人心。闲暇之余,将车开到海边享受日升日落,让回味悠长的干邑和曼妙音乐陪伴着自己,这何尝不是人生一大快事呢……
林肯领航员 林肯外交官 林肯一号

当网络购车遇到超低价

 

    当人们想到美国豪华车时,首先想到的多半是凯迪拉克车或林肯车。其实人们应当想到的不只

    林肯领航员(8张)
    是什么车,还应想到豪华车的创始人是谁。这个人就是亨利·马代恩·利兰,他创造了凯迪拉克和林肯两种车型,被誉为美国汽车工业的“精密生产大师”。
  利兰全家在19世纪50年代初迁离在佛蒙特的农场,14岁的利兰因年幼未能参军,然而在他谋得工具制造工这一职业时,他已不算太年轻了。他在马萨诸塞州一家军工厂工作,先后从师学艺,干过许多工种,学到了精密生产的手艺。后来,他和一个学枪炮制造的师兄弟罗·法尔考纳搬到底特律去。那里的汽车工业正如日行中天。他们开了一家机加工作坊,直至1900年都在向奥斯莫比尔汽车厂供应发动机和变速器。
  利兰的名气大了,以至亨利·福特的经济后台找到他要他出来帮助福特公司摆脱因境。但福特本人对此建议不买账,这种冲突在福特和利兰之间已不是次了。福特离开了公司,留下一笔900美元的债务,利兰说服了经济界的投资人继续经营下去,并将公司更名为卡迪拉克公司。这是一个法国传教士的名字,是他创建了底特律这个地方。1905年利兰出任卡迪拉克公司的总经理,3年后利兰由于使零件能够互换而获得了英国杜瓦奖,1914年利兰开发出台大量生产的美国v8发动机。
  次世界大战爆发时,利兰组织起卡迪拉克公司最出色的工程师成立了一家生产飞机发动机的新公司,他以亚伯拉罕·林肯来命名这家新公司。1864年改选总统时,当时21岁的利兰曾经支持过林肯。在生产了6500台v12飞机发动机之后,利兰又把注意力转向了汽车。利兰相信夹角为60度的v8发动机比他们在卡迪拉克公司生产的夹角为90度的发动机运转更为平稳。事实证明利兰是对的,人们对60千瓦、113公里时速的林肯l型车更为欣赏。但这种车是战后经济衰退的受害者,在1921年林肯l型车销售狂跌近一半。经销商和批发商纷纷取消定货,林肯公司的资财由于股东抽走资金以及税务方面的法律纠纷而大量流失,绝望之余,利兰去找亨利·福特寻求援助。
  目前,林肯已为美国福特旗下的豪华汽车品牌。据福特公司称,2010年末,准备将水星汽车归于林肯旗下销售

编辑本段林肯标志

  林肯:林肯大陆(LINCOLN CONTINENTAI)是林肯 · 默寇利部于1939年首推的豪华车型。该车型显示林肯·默寇利部生产的轿车技术无懈可击,乃豪华车中的佼佼者,被称为福特汽车公司的传世佳作。 林肯(LINCOLN)轿车是以美国第16任总统的名字亚伯拉罕·林肯命名的汽车,借助林肯总统的名字来树立公司的形象,显示该公司生产的是轿车。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰,表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星,也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。

编辑本段林肯l

  亨利对利兰的公司不感兴趣,但他的儿子埃德赛说服了他父亲,在1922年2月以800万美元收购了林肯公司,利兰及其子威尔法莱德国任总裁和副总裁。但几乎没隔多久,父子二人在自主权和股东的责任等问题上和亨利·福特发生争执,福特炒了利兰父子的鱿鱼,让埃德赛出任总裁。老利兰毕其余生不断在报纸上和法庭上和福特争吵不休,直至他于1932年逝世。

林肯礼宾车(6张)
  真要说林肯l型车有什么不好的话,无非是其造型陈旧些罢了。利兰父子在任时已订购了不少现代化的车身,而埃德赛也积极地继续进行改造,使向林肯公司供货的厂商又增加了一些。l型车的新车身以及其精美的制作质量控制,使得l型车在变得过时以后的一段很长时间内仍然畅销不衰。
  一个后继车型,即在设计上作了重大改进、包括在汽车工业中采用双腔下吸式化油器的k型车,于1931年1月问世。1932年林肯公司又投产了装备有7.3升、v12发动机,车速达153公里/时的kb型车。此后不久,林肯以装备6.3升、v8发动机的ka型车进入平价市场。1933年ka车又装备了v12发动机,这是一种较轻的、更为时新的、据弃了林肯公司的旧式连杆的发动机。大萧条对林肯车销量的影响较之对卡迪拉克或派克的影响为小,然而林肯也不能增加产品的品种,而只是于1934年以装备单一的6,8升、v12发动机的林肯车来巩固其市场地位,尽管k型车还继续以两种轴距供应市场。
  1932年开始搞一种新车型以参与中级价格车的竞争。车身制造商布列格斯制造了一辆后置v8发动机的流线型样车,但亨利·福特要求更普通的设计。埃德赛为1936年的林肯·飘逸(zephyr)采用了样车的空气动力学的造型和整体式车身而大获成功。

编辑本段林肯06飘逸

   1940年k型车体面地退出市场,但此时林肯已有新的以飘逸为基础的大陆(continental)车作为新的主导车型。林肯本当于1944年投产的全新车身,由于二次世界大战而作罢。之后埃德赛于1943年5月去世,一时林肯公司迷失了方向。当急需的全新车型于1948年中间世时,大陆车已不复存在,而被流线型的有争议的全球(cosmopolitan)车所替代了。

编辑本段车型生产历程

  1952年林肯车又恢复到比较保守的式样。当年福特的台顶置气门、v8发动机和美国的台球关节前悬架初次亮相。虽然只是稍做准备,林肯车还是在1952—1954年的生产车级别的泛美卡略拉车赛中连续夺魁。
  林肯公司还创下了生产记录,1956年它生产了50,322辆车,这些车子的外形是在xl一500和800型概念车的基础上重新设计的。另外还推出了新的大陆·马克bcontinentalmark b)型车,但它的利润并没有相应的有所增加,而经过改头换面的1957年型则更是毛病不少。
  1958一1960年型的林肯车的整体车身结构,还是为以后的车型奠定了基础。1961年,一辆干净利索、座距紧凑、使人认为是雷鸟(thunderbird)的汽车成了新的林肯车,由于所有的林肯车都已成为“林肯大陆”,所以一个单独的大陆牌车型就没有理由存在了。

林肯MKR(10张)
  1961年型板块式、尖棱尖角的外貌,使得林肯又恢复了自飘逸型以来已经失去的某些风格:即造型设计上的同一性。林肯车的销量又回升了,开始增长缓慢,而后到1966年,创下了54,755辆的纪录。如今林肯车正在蓬勃发展,1968年中,林肯分部投产了大陆·马克3型,其坚挺而又实实在在的6741美元售价,使顾客感到颇有身份而又不致把他们吓跑。
  1970年市场上出现了一种全新的林肯大陆车,它已不是1961年型的那种样式,它自重较轻,和其他福特车通用更多的零部件。1972年林肯公司以马克w型车替下了马克be型车,前者售出近5万辆,在豪华车市场中的份额从1960年的可怜巴巴的11%,猛升到了26%。
  70年代时,石油短缺和美国政府提高燃油经济性的要求,迫使林肯公司于1977年把未经充分准备的凡尔赛(versailles)车匆忙地抛向紧凑型豪华车市场。大型林肯车的销售量在石油危机时大幅度下降。
  1982年,林肯公司出了一种紧凑型大陆车,虽然在设计上无惊人之举,但起码看起来是昂贵的,而且它的计算机控制的空气悬架也确立了林肯公司在技术上的地位。而后在1984年,林肯分部放弃了过时的马克5型而推出了更漂亮的马克w型,马克紧巴巴的驾驶舱和对道路十分敏感的驾驶特性,使马克车的老用户敬而远之,但却引起汽车新闻界的注目。
  与此同时,林肯终于把混乱的型号名称整理得合理一些:紧凑车叫大陆,大型轿车叫城市车(towncar),而二门车叫马克。
 

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