2012款保时捷Cayenne S
见到眼前这款全新卡宴,印象无非是Cyaenne变苗条了。不过细看其规格却可发现,新一代卡宴的车身尺码有着不小幅度的增长。新一代卡宴轴距长度增加40mm,达到2895mm;车长随之拉长48mm,现已达到4846mm的水平。车高部份微微上涨至1705mm,车宽也加宽11mm,成为1939mm。
车身尺码全面放大,不过设计师却巧妙地施以线条魔法,让新一代卡宴身形更加苗条,运动气息也愈显得强烈。新一代卡宴采用与Panamera车系相似的头灯设计,鹅卵石造型的灯组较前代车型圆滑许多。发动机盖则秉持保时捷家族的传统,以优美的V字型线条朝两侧A柱划开,让人直接与911车系作出联想。
身为入门车型,卡宴 3.6车型不如Turbo车型拥有吞噬路面般的霸气保险杠,窄版的梯形双肋进气格栅设计,在赋予卡宴动感气息的同时,亦保有些许的斯文个性。新一代卡宴也一改两侧进气口的配置,原先的垂直方向灯灯组,在新一代卡宴身上则换上水平的LED日间行车灯组。
由于压缩窗框与车门钣件的视觉比例,新一代卡宴得以在车高微幅增加的同时,使车侧身影显得更加动感利落。扁平的锥形车头造型,也为车侧的流线塑造带来不少帮助。同时,独立于车门钣件的全新后视镜设计,亦是空气力学考量下的产物,有效降低高速行驶下所形成的风噪。
若将车尾的铭牌取消,一时间还很难辨识出新一代卡宴与前两代车型间的血缘关系。新一代卡宴舍弃前两代车型略呈方正的尾灯造型,大胆换上不规则状的全新设计。内部则运用LED元件,组构成耀眼的晶钻照明效果。身为保时捷家族的一份子,新一代卡宴也不忘以嵌入保险杠下缘的左右双出四边形排气管,来提示其所潜藏的澎湃动能。