2012款保时捷Cayenne S Hybrid

全新 Cayenne S Hybrid 上的全新并联式重混合动力驱动装置配有一个 3.0 升 V6 超级增压发动机和一个按需提供额外动力的电动机 (电机/发电机)。该混合动力装置提供的加速性能可与 V8 动力装置相媲美，但却可将耗油量和二氧化碳排放最多降低22 % 。它们一起工作时共可提供 279 kW (380 hp) 的输出功率。时速为 242 km/h，从静止加速到100 km/h 仅需 6.5 秒，扭矩为 580 Nm。

在并联式重混合动力系统中，电动机和分离器直接安装在内燃机和 8 速 Tiptronic S 变速箱之间的传动系统中。分离器用于确保主动与内燃

新款 Cayenne 的内饰设计以驾驶者为中心，将出色的运动风格与高水准的人体工程学特性、舒适性以及卓越品质结合在一起。其醒目特点包括向上抬升并与仪表板融合的中控台，其设计灵感明显来自于 Carrera GT。这立即提升了车内结构，使车辆富有动感的外部线条在车内得以延续。座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面，能够让您获得更具运动感的驾乘感受。

混合动力驱动装置

全新 Cayenne S Hybrid 搭载一个3.0 升 V6 超级增压发动机。即使在发动机低转速时，压缩机的增压作用也能确保高水准的扭矩。该动力单元可提供 245 kW (333 hp)的输出功率。扭矩为 440 Nm，在 3,000 - 5,250 rpm 转速区间内可获得。在支持低转速经济驾驶方式的同时，它还能够提供非凡的动力储备。

四轮驱动系统

新款 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 配备带有自锁中央差速器的恒时四轮驱动系统，能够以60% : 40% 的标准扭矩分配比例分别给后桥和前桥分配扭矩。如果某个车轮即将失去抓地力，自锁中央差速器将扭矩传输给提供牵引力的车桥。ASR 和 ABD 系统的工作方式与新款 Cayenne S 和Cayenne Turbo 中的 PTM 相同。

四轮驱动系统

新款 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 配备带有自锁中央差速器的恒时四轮驱动系统，能够以60% : 40% 的标准扭矩分配比例分别给后桥和前桥分配扭矩。如果某个车轮即将失去抓地力，自锁中央差速器将扭矩传输给提供牵引力的车桥。ASR 和 ABD 系统的工作方式与新款 Cayenne S 和Cayenne Turbo 中的 PTM 相同。

车轮和轮胎气压监控系统

新款 Cayenne 车型的所有车轮都经过特别设计，能够反映车辆的特性，并将其传输到路面。

新款 Cayenne 上标配新款 18 英寸 Cayenne 车轮。新款 Cayenne S 和全新 Cayenne S Hybrid 上标配新款 18 英寸 Cayenne S III 车轮。新款 Cayenne Turbo 上标配新款 19 英寸 Cayenne Turbo 车轮。

防盗保护装置

新款 Cayenne 车型均标准装备了发动机防盗装置和带超声波车内监控的防盗警报系统。

防盗保护装置

新款 Cayenne 车型均标准装备了发动机防盗装置和带超声波车内监控的防盗警报系统。

8向电动调节功能座椅

新款 Cayenne 车型配备的座椅与其它内饰一样，都兼具实用性、舒适性和运动性。所有座椅都在前排座椅靠背上配有双向头枕和储物袋。

多用途行李厢

新款 Cayenne 车型具有宽敞的乘客区域，由于配有可调节后排长座椅，还提供一个大的多用途行李厢。行李厢总容积为 670 升*(VDA)，足以容纳多达 6 个手提箱(取决于手提箱尺寸)。其它标准配置包括：左侧的一个方便取用的带网储物箱 (不适用于 Cayenne S Hybrid 车型)，后排长座椅中间部分折倒后会形成一个实用的直通装载设施。

所有新款 Cayenne 车型都标准装备了自动尾门，采用用户可编程的设置，能够根据您的车库高度进行调节。

保养 & 燃油

在增强性能的同时，燃油经济性也进一步提高。新款 Cayenne 系列配备两种不同的驱动系统，都采用的技术，以达到高效率和相对较低的油耗。汽油发动机车型已可以使用乙醇含量高达 10%的燃油。

排放控制技术

新款 Cayenne 车型全部采用了的排放控制技术，因此符合 EU5 欧盟废气排放标准的严格要求。