大连实芯轮胎生产

U型一体式实芯轮胎
690*220U型一体式实芯轮胎    对应标准型实芯胎规格是28*9-15   适用车型是大连5T后轮  中心孔165  螺丝孔的个数*孔径是6*32  螺丝孔的分布圆是222  负荷是4090kg大连实芯轮胎生产
U型一体式实芯轮胎的特点
1.轮辐结构与车型专业设计配套，用户使用时免压装，解决实芯胎压装难的问题；
2.减少了支撑胶层的厚度，并采用U型钢圈结构设计，提高钢板与轮胎的接触面积充分利用钢材质的散热性好的特点，解决了实芯胎使用中“爆胎”问题；
3.U型钢圈结构设计，提高了钢圈的强度，增加了轮胎的负荷承载能力；
4.胎体与钢圈采用粘结式结构，有效解决了轮胎的“滑圈”问题；
5.U型钢圈结构设计，加强了对胎侧的保护，解决了实芯胎大角度拐弯“侧向撕裂”问题；大连实芯轮胎生产
6.提高了胎面胶的耐磨性和缓冲胶的弹性，使产品使用寿命更长，舒适性更好
7.钢圈使用后台可回收，节省成本，节约能源，更经济，更环保

因此，花纹过深过浅都不好。客观规律是使用中花纹将越变越小。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“”或(和)“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，借此警示驾驶员，该轮胎已到了必须更换的时候了。
除了以上三种花纹外，还有如下三种花纹：单导向花纹，块状花纹，不对称花纹。
（1）单导向花纹
单导向花纹是花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。它有卓越的制动性能，的排水性能，雨天的稳定性能，适合于高速行驶。但是，轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。适用于高速轿车使用。大连实芯轮胎生产
（2）块状花纹
花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。拥有优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控 及稳定性能，雨天时良好的排水性能。但是它独立的花纹块结构，耐磨性能较差。适用范围：轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
（3）不对称花纹
不对称花纹的胎面左右两侧花纹形状不同。由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地 提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。但是必须注意轮胎的正确安装方向。比较适用于竞技用车及高性能车辆。　

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