激光技术最早运用在汽车行业是采用激光焊接汽车车身，随着激光加工焊接技术的成熟以及汽车行业的飞速发展，激光技术在本行业中的运用是越来越广。目前，车身焊接主要有电阻电焊、缝焊、二氧化碳焊等方式。

 　　激光焊接技术前景

 　　激光焊接技术对传统的汽车焊接工艺带来了冲击性的影响，各大汽车公司对此都抱有十分积极的态度，采用新技术就意味着更强的竞争力，特别是竞争残酷的汽车工业。激光焊接技术在焊接铝材，用焊接件代替铸件以及全车身构架结构焊接的应用前途，激光器生产厂家应该抓住商机，在激光器的可移动性、体积等方面下功夫，用光纤传输激光，使激光器更适合汽车生产线的需要。激光焊接机利用光纤耦合聚焦，使用方便，激光头可以远离焊接区，激光器性能稳定可靠，寿命长，也可以使用传统的光学传统系统，激光器既可以激光焊接，也可以激光切割和打孔，一机多用途，特别适用于激光加工车间和自动化生产线。
 　　21世纪汽车工业正在步入能按照用户要求进行柔性模块式生产的方式，传统加工工艺不能满足新生产方式的需要，这给激光焊接技术的大规模应用提供了一个机遇，激光焊接技术及其他激光加工技术在汽车领域中一定会有更大的发展，成为汽车工业中重要的惠州激光加工方法。
 　　1、激光混合焊接技术

 　　与各种单独使用的激光焊接技术相比，激光混合焊接技术具有显著的优点。对于激光混合，优点主要体现在：更大的熔深/较大缝隙的焊接能力；焊缝的韧性更好，通过添加辅助材料可对焊缝晶格组织施加影响；无烧穿时焊缝背面下垂的现象；适用范围更广；借助于激光替换技术投资较少。对于激光MIG惰性气体保护焊混合，优点主要体现在：较高的焊接速度；熔焊深度大；产生的焊接热少；焊缝的强度高；焊缝宽度小；焊缝凸出小。惠州激光加工从而使得整个系统的生产过程稳定性好，设备可用性好；焊缝准备工作量和焊接后焊缝处理工作量小；焊接生产工时短、费用低、生产效率高；具有很好的光学设备配置性能。
 　　2、双焦点激光焊接技术

 　　在激光焊接中，双焦点激光焊接技术可在被焊接材料上形成间距很小的两个聚焦点，可实现激光光束的分束和叠加。两个激光光源的叠加形成一束激光光束，可大大提高激光功率、生产的稳定性、产品质量和生产灵活性。激光焊接功率的提高一方面可以提高激光焊接焊缝的深度；另一方面又可提高激光焊接的焊接速度；同时还可避免铝合金焊接中常见的熔洞和烧穿等焊接缺陷，随着激光焊接技术的不断发展，激光技术必将出现标准化现象，那么激光加工行业将会出现新一轮的技术改造。
 　　3、激光热处理

 　　激光热处理是利用高功率密度的激光束对金属进行表面处理的方法，对材料实现相变硬化、表面合金化等表面改性处理，产生用其它表面淬火达不到的表面成分、组织、性能的改变。其基本原理是用高能激光束对工件表面进行扫描，被扫描的部分材料表面急骤升温到相变温度，激光束离开后，被加热的部分又很快通过母体冷却而形成自淬火，其淬火部分呈超细化的结构组织，硬度比淬火前提高约2.5倍，并得到0.2~1MM的 淬火层深，从而提高工件的耐磨性能3～5倍。

 　　激光束能量密度高，加热及冷却速度快，淬火处理后硬度极高，仍保持原有尺寸精度和粗糙度，以及激光束的强度、大小易于用电子自动控制等诸多优点，因而可用该系统对汽车汽缸、活塞环、轮轴等关键零件进行激光淬火处理，以大幅度提高其使用性能，在经激光热处理后，不必再进行后处理，可直接送到装配线上安装--惠州激光加工。