更强的动力结合升级的制动系统， 车身降低 10 mm， 带有空气悬架和 PASM 的底盘经过以运动性为重点的专门调校， 这些重大技术改进使这款 Panamera 车型既能在赛场上叱咤风云， 又不会牺牲实用性。 这款运动风范的 Panamera 还以其令人心动的声音向乘员和外部世界传达着这一信息。 在外观方面， 全新 Panamera GTS 通过其前端、 侧面与后部的鲜明设计特色以及黑色高光区彰显了特立独行的风格。 内饰也是严格按照运动个性量身定制， 采用了运动型座椅、 带换档拨片的 Sport Design 方向盘以及 GTS 内饰和 Alcantara 面料蒙面。

全新 Panamera GTS 的动力由改进型 4.8 升自然进气 V8 发动机提供， 可在 6,700 rpm 转速下提供 430 hp （ 316 kW ） 的功率， 比其兄弟车型 Panamera S/4S 多出 30 hp （ 22 kW ） 。 与兄弟车型相比， 扭矩也从 500 Nm 增加到了 520 Nm。 得益于标配的 Sport Chrono 组件， 只需按一下按钮， Porsche Doppelkupplung （ PDK ） 保时捷双离合器变速箱便能将发动机动力毫不中断地传送至四轮驱动系统 （ PTM ） ， 并且动态性能极好。 这种完美配合使得 Panamera GTS 从静止加速到 100 km/h 的时间不超过 4.5 秒， 时速可达 288 km/h。 在 NEDC 中的百公里耗油量为 10.9 升， 配低摩擦轮胎时仅为 10.7 升。 与所有保时捷车型一样， Panamera GTS 也堪称效率楷模。

标准加速时间和时速还不足以充分反映全新 Panamera GTS 的运动特性。 底盘可以让它在赛场上如鱼得水： 标配的自适应空气悬架和保时捷主动悬挂管理系统 （ PASM ） 将底盘和车身连接在一起， 通过调节车身水平设置、 调节车身高度、 调节弹簧系数以及电动调节阻尼系统， 针对各种驾驶挑战持续作出适应性调整。 减震更硬， 有助于提高灵活性， 进一步加强了全新 Gran Turismo 车型的运动个性。 车轮与车轮支架间的 5 mm 车轮厚垫片加大了后轮距， 使 Panamera 行驶更加稳定。 前桥配 255/45 规格 19 英寸轮胎， 后桥配 285/40 规格轮胎， 提供所需的抓地力。 这款 Panamera 的制动系统采用了 Panamera Turbo 配备的卓越制动系统。

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