徐州市现代钢结构有限公司成立于一九九八年，注册资金1500万元。拥有钢结构施工专业承壹级资质、钢结构设计乙级资质。是一家集轻钢结构、网架、膜结构及配套的轻质屋面、采光屋面的设计、制作、施工、售后服务于一体的综合性企业。现代品牌“钢网架、膜结构”被轻工部、建设部评为十大品牌之一

公司拥有专业技术人员60余人，其中高、中级职称技经人员30余人，专业设计人员10余名，公司技术力量雄厚，施工经验丰富。同时公司拥有先进的轻钢结构、网架等数条生产线，具有2万吨的年加工制作、安装能力。

为了适应市场经济的发展，公司在巩固钢结构产品的同时研发空间膜结构产品。于2002年受邀参加上海市工程建设规范《膜结构技术规程》的编制，并获得上海市科学技术委员会授予的“科学技术成果”证书。公司2004年分别获得“候车亭外观设计专利证书”、“膜结构候车亭实用新型专利证书”。开拓业务，积极参与市场竞争，满足客户的需求，获得的客户的一致好评。

近10年来，我公司已在国内外完成近千项优质工程，如宿州市劳动和社会保障局再就业创业基地厂房工程（轻钢结构、单体建筑面积21000㎡）、河南省安阳至南乐高速公路ANTP-01收费棚网架工程(网架面积5200㎡)、山东省青银高速公路济南绕城北线收费站网架收费雨棚工程（网架总重量315吨）、湖北省鄂州市程潮铁矿职工活动场馆工程（网架边长72米）、西安咸阳国际机场专用高速公路朱宏路主线收费站工程（网架总重量312吨）、如东华荣上海城网架结构工程（网架边长71米）、连云港亚桥机械制造有限公司轻钢厂房工程（轻钢结构31米跨）、武汉至英山高速公路第2标段收费天棚工程（网架重量310吨）、徐州市卓利特种玻璃有限公司钢结构厂房工程（轻钢结构 面积21600㎡）、潼关至西安高速公路改扩建工程T-F10标潼关主线站-钢结构网架收费棚工程（网架 面积5082㎡）等。在各项工程的施工管理中，我公司均以高效、优质、规范的管理，获得工程建设方、建设参与各方监理、质监、安监等各方的广泛好评。

我们公司将继续与广大建筑界同仁通力合作，进一步提高我公司的钢结构的设计、加工制作与施工安装能力，一如既往地为社会提供安全、优质、高效的服务。也为

我们徐州市钢结构之乡的美誉做出贡献！联系电话

　3.2.1 吊点的选择 

　　考虑吊车的起吊能力，我们采用一个主吊点和一个辅吊点的办法，主吊点离主桁架的重心位置1~1.5m左右，辅吊点采用一组30t滑轮组，用倒链调节主桁架的仰角，每榀主桁架的仰角都不相同，最小的2.5o , 12.5o，辅吊点同时也增强主桁架的稳定性，由于主吊点不在节点上，采用专用夹具夹住上弦，在主吊点两边，用杆件与下弦连接，改善上弦的受力状态，避免上弦的局部变形。 

　　3.2.2 利用临时杆件，把主桁架的中间部分作局部加强，增强其侧向刚度。 

　　3.3 主桁架的就位和临时固定 

　　3.3.1 主桁架安装精度要求高，支座允许误差≤2mm。主桁架插入铰支座槽内的二个孔板与槽的侧向间隙。每边只有3mm，轴径Φ200mm，重200kg；铰支座孔Φ200.3mm，间隙只有0.3mm；主桁架孔板上的孔是Φ202mm。后支座有8个螺栓孔，要同时就位，所以主桁架吊装的垂直度和仰角精度要求都相当高，穿轴的难度相当大。我们在吊装时已调好仰角，一般不用在高空再调整。为解决穿轴难题，我们在铰支座边做了一个托架并在任意方向都可用千斤顶调节，把200kg的轴预先对着铰支座的孔调整好，待主桁架就位并与铰支座孔对齐后用千斤顶顶入。 

　　3.3.2 单榀主桁架的临时固定，利用柱面上4m多的空间作临时支撑，在52.4m悬臂端用2～3组缆风绳把它固定在两边相邻的柱上。 

　　3.3.3 主桁架吊装完毕，立即采用150t履带吊进行吊装重达7t的钢拉索。 

　　3.4 径向次桁架与环向桁架的吊装 

　　径向次桁架与径向主桁架等高、等长、外形尺寸相同，只是使用工字钢的规格不同，每榀重量只有30～40t。把每榀径向次桁架分成二段，分别由场内外吊装，难点在于定位和安装的顺序安排。屋盖的传力方式是：环向次桁架→径向次桁架→环向主桁架→径向主桁架→塔柱。安装顺序必须考虑设计的传力方式。为此，我们在完成相邻塔柱上的径向主桁架后，先吊装二柱间后半部分的径向次桁架。为支撑该半榀桁架，我们用一根Φ630mm的钢管作临时支撑，其作用一是支撑、二是用来调节径向次桁架的标高。同时在径向主桁架上立若干小桅杆，吊住一些环向桁架与之相连，待完成后半部分桁架及环向主桁架后，再吊装前半部分径向次桁架及其环向次桁架。 

　3.5 工期短 
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钢屋架工程是在本体育场土建结构完成之后才进行施工。我司在1999年12月才接到不完整的施工图，2000年1月完成进口钢材订货，4月份钢材到货。整个屋盖钢结构工程，甲方要求必须在2000年11月完成，工期要求严格，没有退路，如何确保工期，也是我们选择施工方案所考虑的主要因素之一。我司以500t吊车吊主桁架，150t吊车吊主桁架之间的连接杆件及吊拉索；第二组250t吊车为主，吊径向次桁架和环向桁架；300t吊车作主桁架翻身，150t吊车吊屋面板及檀条。采用流水作业的方式，从2000年5月31日吊榀主桁架至10月25日最后一榀桁架吊装完成，仅用了5个多月的时间完成11000t的钢结构吊装和焊接，这在国内同类工程中是少见的。 
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　4 结束语 

　广东奥林匹克体育场钢屋架工程，由于其造型独特、构件重、技术要求高和工期短等条件限制，给施工带来极大的困难。由于我司采取的施工方法特别是吊装工艺和技术措施恰当，所采取的技术措施全部一次成功，提前完成了这一工程。为这一社会瞩目的工程──全国第九届运动会主会场的如期完工，奠定了基础。