两辆待售的“鲁D”车

从买下线出租车到去外地办牌照，再进入合肥的“黑头车”市场运营，“鲁D”车已经形成了一个产业链，而且利润相当可观。然而，在高额利润的背后，却隐藏着重重危机。

利润丰厚的“鲁D”车产业链

通过走访发现，合肥“鲁D”黑头车已经形成了一条看不见的产业链，从售二手车到异地上牌照，再到进入二手车市场，每个环节都有相当可观的利润。高额利润是铤而走险的“诱饵”。

在拍拍网上，小编发现了一家打出“代办枣庄市鲁D牌照只要300元”的店铺，小编了解到，在枣庄，正常情况下办个车牌照只要300~400元，三四百元的车牌转手卖到合肥，上涨到1800~2000元，其中的高额利润不言而喻。

除了车牌赚钱之外，买卖二手车，也有高额利润，二手车商王登锋告诉小编，一辆二手车的利润通常在500~2000元之间。

除了在买卖过程中，获得高额利润之外，在“黑头车”运营过程中，司机逃漏国家税费、不缴保险、不缴“份子钱”等一切相关费用，营收是出租车驾驶员收入的3倍左右。

在一辆“鲁D”黑头车上，司机查看口袋告诉小编，“从早上到现在(10点半)，除去二三十块钱油钱，已经赚150 了。”

黑头车隐患大 成事故多发户

丰厚的利润让众多市民“跃跃欲试”。然而，在高额利润的背后，却隐藏着重重危机。

相关人士表示，下线出租车超过了一定年限便不能上路营运，因为出租车磨损巨大，下线出租车上路营运，很容易出现车辆自燃、刹车失灵而引发交通安全事故。一旦发生交通事故，保险公司也不给赔偿。

在黑头车上，李师傅给小编透露上路玄机，什么时候能开，什么时候不能开，“车站、汽车站这些地方白天不要去，去的时候也要相当小心。”当小编问道，该车已经使用了几年的时候，李师傅表示自己也不知道。

市民汪先生告诉小编，自己曾多次乘坐“黑头车”，“在跟他们聊天的时候发现，很多人都是做兼职的，他们有自己的职业，只是在周末和晚上下班后出来赚点外块。”

律师：为了千把元 惹祸上身

李师傅告诉，自己在山东枣庄那边有认识的当地人，只要我们把相关的材料寄过去，他们就用当地人的户口帮我们办理枣庄的车牌，在用当地人的户口车牌办好之后，当地人会与他们签一个“免责协议”，“我们跟他们签个协议，我们这边开车要是出事了，谁开谁负责，与枣庄那边车牌的户主没有关系。”

二手车贩王先生表示，交强险也能办，“你要是买我的车，交强险我带你去营业大厅办，户头是枣庄那边的，但是如果出了事，你肯定能赔到钱。”

合肥市法律援助中心任远洋律师表示，这种上车牌的方法就已经违反了相关交通法，“法律上规定，只有车辆的主人才有权利申请车牌，上述这种行为已经涉嫌‘套牌’。”

任远洋律师表示，这种私底下签订的协议，在法律上，也是无效的，假如合肥这边的车主开车出了交通事故，枣庄那边车牌照的主人，同样要承担相关的法律责任。“明知道用于非法用途，对方还愿意签订这种协议，一样要承担责任，为了千把块钱，很不明智。”

上海下线出租车-上海下线车专卖-上海下线出租车专卖-上海下线二手出租车专卖