2006年，东风柳汽推出了新款MPV——风行“菱智”，市场反响非常不错。今年3月，趁着这个良好的势头，东风柳汽又推出了09款风行菱智，欲将自己的成绩扩大化。

　　09款风行菱智延续了风行一直以来以实用为本的风格，又在老款车型的基础上在外观、内饰、舒适性等方面进行了一系列的升级，使风行汽车的安全性、动力性、燃油经济性都得到了大幅提升。下面就让我们体验一下这款自主品牌的MPV。

外观 朴实无华 辨识度高

坐进菱智的驾驶舱，在内饰方面菱智完全还原了其原型车三菱Delica Space Gear的风格，中控台采用分体式设计，大弧线过渡的造型简洁明快，配色采用黑色和银灰双色搭配，没有桃木内饰的点缀似乎更适合这款车的定位。银色仿金属塑料装饰板衬托下的中控台，和注重实用的日系车极其相似。红兰搭配的LED自发光仪表盘在这个价位的车型上是罕见的配置，只是红色的表针在高亮的背景下显得不够醒目，驾驶员读取仪表盘上的信息不能做到一目了然。中控台上标配了CD音响，中控台上宽大的预留位置为升级音响做好了准备。空调的风量开关有4档选择，开到档后，风声较为明显，影响车内乘员的正常交谈。5速手动变速器被设置在中控台上，偏向驾驶员一侧，用起来距离合适。整个仪表台各部件的做工都比较精细，各个接缝处都均匀紧密，各部位塑料件的手感都比较舒适，黑色四幅方向盘也同样适合掌握。但是如果从当今的制造工艺和设计要求来看，菱智还有不少可以提升的空间，不过以13万元这个价位的MPV来说，还是可以接受的。

　　次拿到菱智的车钥匙来到停车场，随说没有见过07款的风行菱智，但在众多的车辆中还是可以非常容易的认出它来。因为新款的风行菱智在整车造型方面几乎没有什么变化，仍然保持着圆润饱满的整车造型，整个车身基本没有什么令人印象深刻的线条设计。具有风行标志性的短车头设计依然保留着，车头大尺寸的前灯采用黑色底罩，这也算是这款全新的车型上的一点不多见的时尚元素了。车头到A柱的过渡非常自然，保证了可靠的正面碰撞安全性的同时，整车造型的协调性也没有受到影响。从侧面看车头部分总觉得比老款的风行的“鼻子”长了一点。

　　风行菱智车身尺寸为4715mm×1720mm×1960mm，可以说外观的设计完全沿袭了传统MPV的设计风格，虽然略显中庸，但不失大气，而且在一些细节之处还可见其时尚的一面。车身上浅下深的色彩搭配，大尺寸中网和刚才提到的黑底大灯是风行菱智与老款车型的区别。菱智采用的是MPV中常见的大风挡、高座椅设计，这样的设计为驾驶员获得良好的视线提供了很大帮助，这种眼前开阔的感觉让驾驶员开起车来非常舒服。人造革仿皮面座椅比较耐脏，方便擦洗。前排坐椅间的走道上设有一个可以折叠的小桌板，不需要时可以收起来，方便乘客在前排与后排间移动。

　　菱智的后排，可以说是别有洞天啊。毕竟是一款以乘客为主的MPV嘛，乘坐的感受自然是最重要的。说到这里就不得不提到菱智后排的独立座椅，坐姿很高，成员不用蜷起双腿，在长途旅行中可以以一种比较享受的姿势乘坐，坐垫和靠背的支撑也很到位，相信连续乘坐几个小时也不会有很累的感觉。

　　而且，菱智第二排座椅都具有单方向360度旋转功能，向上抬起座椅侧面的扳手就能进行旋转，把菱智的后排变成一个车内的会议室。不过由于座椅旋转之后乘客无法系上安全带，所以厂家建议此种乘坐模式在车辆静止状态下使用。将第二排座椅向前拉，并把靠背放平和最后一排座椅连在一起，菱智的后排就变成了一张还算舒适的大床，找个有山有水的地方，打开所有的车门，躺在车里舒服一会，岂不悠哉！

如果将第三排座椅折叠收起并挂在车身的侧壁上，再将第二排座椅向前拉就可在后排获得一个很大的载物空间。这时，菱智就变成了一辆全封闭的厢式货车（小心警察检查！）。

　　菱智的后排天窗可以电控收起遮阳板，但不能像前排天窗那样打开，只能透光不能透风。这样的设计，可以使车外的光线直接进入后排，解决了MPV车型的后排头部空间压抑的老问题。菱智后排照明灯也很有特色，这款照明灯提供了红色与白色两种照明效果，并设有明暗亮度的调节，笔者实在是没有想出红色的照明灯在何种情况下使用更为恰当，就权当是菱智为后排乘客们增添的一点小情调吧。另外菱智还配备双回路空调系统，后排可以单独调节温度和风量，每个座椅旁都设有杯托架和储物格，使用非常方便，第二排座椅底部带有鞋盒，可供最后一排乘客放脚使用，这也间接的增加了乘客的腿部空间。

动力操控 中规中矩 底盘有提升空间

　　对于这样一款尊重后排乘客舒适性的MPV来说，动力只要够用就可以了。这款风行菱智采用的是2.0升4G94引擎源自成熟的三菱技术，单顶置凸轮轴16V结构，选用了轻量化的铝合金材质，这台发动机在5500rpm时达到功率89kw，在4500rpm时达到扭力168N.m。从数据上来看，4G94发动机在舒适和经济上取得了完美的平衡。从厂家提供的指标上看，在90公里/小时等速行驶时，4G94引擎的百公里油耗为4.6升。我们试驾过程中，菱智的几箱油百公里平均油耗在8升左右。

　　与4G94发动机匹配的是一台5速手动变速器，在实际的驾驶过程中笔者感觉档位行程有些长，感觉有点像在开一辆大客车。菱智的低速扭矩表现得尤为出色，对于一台2.0升的发动机来讲，驱动重达到2.4吨的大MPV，行驶在拥堵的城区道路上，即使是频繁的起步，也不会感觉吃力。

　　菱智的前悬架采用双横臂扭杆弹簧独立悬架结构，前排乘员的乘坐感受和乘坐轿车或者普通SUV没什么区别，但后悬架采用五连杆独立结构，而且调较的偏软，后排乘客在普通路面上乘坐感受还是比较舒适的，但在坑洼路面或过减速坎的时候就会感觉到明显的上下晃动，感觉避震对车身的支撑并不好。不过在遇到特别恶劣的路段时，后悬架反而又给后排以足够的支撑，不会让乘客有被墩在地上的感觉。

总结 小细节提升品质 

　　由于菱智车身高大，倒车时必然会让很多驾驶员头疼。菱智新加装的倒车雷达系统很好地解决了这个问题，倒车时一开始就有提示音报警，然后与后方物体距离小于90CM时，提示报警音急速响起，同时车内后视镜中就会显示出距后方障碍物的距离。虽说装一套倒车雷达，并不能算是什么壮举或先例，但足可以体现出设计人员的细心。

　　赶上个天气好的假期，约上三五好友一起出游，是多少人向往的度假方式。这时需要的不是排场，是最朴实的享受。风行菱智正好可以提供想要的一切，相对经济的油耗，宽敞的乘坐空间，称心的储物能力，舒适的乘坐享受，我们还能要求些什么呢？啥也别说啦，开车，出发吧