|
|
| Gold RibbonTM COG BELT? 传动带 |
Gold Ribbon Cog-Belt 传动带是常规V 带的佼佼者。其独特的结构性能包括：独特的消除应力顶层包布、Raw Edge? 侧边、高模量合成线绳、Carlisle 独特的氯丁橡胶复合材料以及精密模制齿型。这些的材料、结构和设计使得这种传动带比普通包布V带的性能高出50%。
现有品种：AX，BX，CX和DX，
尺寸：21～360英寸 |
|
长远来看，Gold Ribbon Cog-Belt 传动带的成本低于普通V带。裸露的侧面可以减少V带的打滑，从而提高生产效率。纤维补强的氯丁橡胶属于目前V带合成材料，其耐热、耐油、耐臭氧和其它化学物质的能力极为。相比常见V带驱动，这种传动带使用寿命长，停车维修时少，也为全新V带传动提供了的设计自由度。Gold Ribbon Cog-Belt 传动带—为您“节省”的保障。 | |
|
|
| Gold RibbonTM COG BELT? 传动带 |
Gold Ribbon Cog-Belt 传动带是常规V 带的佼佼者。其独特的结构性能包括：独特的消除应力顶层包布、Raw Edge? 侧边、高模量合成线绳、Carlisle 独特的氯丁橡胶复合材料以及精密模制齿型。这些的材料、结构和设计使得这种传动带比普通包布V带的性能高出50%。
现有品种：AX，BX，CX和DX，
尺寸：21～360英寸 |
|
长远来看，Gold Ribbon Cog-Belt 传动带的成本低于普通V带。裸露的侧面可以减少V带的打滑，从而提高生产效率。纤维补强的氯丁橡胶属于目前V带合成材料，其耐热、耐油、耐臭氧和其它化学物质的能力极为。相比常见V带驱动，这种传动带使用寿命长，停车维修时少，也为全新V带传动提供了的设计自由度。Gold Ribbon Cog-Belt 传动带—为您“节省”的保障。 | |
|
|
| Gold RibbonTM COG BELT? 传动带 |
Gold Ribbon Cog-Belt 传动带是常规V 带的佼佼者。其独特的结构性能包括：独特的消除应力顶层包布、Raw Edge? 侧边、高模量合成线绳、Carlisle 独特的氯丁橡胶复合材料以及精密模制齿型。这些的材料、结构和设计使得这种传动带比普通包布V带的性能高出50%。
现有品种：AX，BX，CX和DX，
尺寸：21～360英寸 |
|
长远来看，Gold Ribbon Cog-Belt 传动带的成本低于普通V带。裸露的侧面可以减少V带的打滑，从而提高生产效率。纤维补强的氯丁橡胶属于目前V带合成材料，其耐热、耐油、耐臭氧和其它化学物质的能力极为。相比常见V带驱动，这种传动带使用寿命长，停车维修时少，也为全新V带传动提供了的设计自由度。Gold Ribbon Cog-Belt 传动带—为您“节省”的保障。 | |
|
|
| Gold RibbonTM COG BELT? 传动带 |
Gold Ribbon Cog-Belt 传动带是常规V 带的佼佼者。其独特的结构性能包括：独特的消除应力顶层包布、Raw Edge? 侧边、高模量合成线绳、Carlisle 独特的氯丁橡胶复合材料以及精密模制齿型。这些的材料、结构和设计使得这种传动带比普通包布V带的性能高出50%。
现有品种：AX，BX，CX和DX，
尺寸：21～360英寸 |
|
长远来看，Gold Ribbon Cog-Belt 传动带的成本低于普通V带。裸露的侧面可以减少V带的打滑，从而提高生产效率。纤维补强的氯丁橡胶属于目前V带合成材料，其耐热、耐油、耐臭氧和其它化学物质的能力极为。相比常见V带驱动，这种传动带使用寿命长，停车维修时少，也为全新V带传动提供了的设计自由度。Gold Ribbon Cog-Belt 传动带—为您“节省”的保障。 | |
|
|
| Gold RibbonTM COG BELT? 传动带 |
Gold Ribbon Cog-Belt 传动带是常规V 带的佼佼者。其独特的结构性能包括：独特的消除应力顶层包布、Raw Edge? 侧边、高模量合成线绳、Carlisle 独特的氯丁橡胶复合材料以及精密模制齿型。这些的材料、结构和设计使得这种传动带比普通包布V带的性能高出50%。
现有品种：AX，BX，CX和DX，
尺寸：21～360英寸 |
|
长远来看，Gold Ribbon Cog-Belt 传动带的成本低于普通V带。裸露的侧面可以减少V带的打滑，从而提高生产效率。纤维补强的氯丁橡胶属于目前V带合成材料，其耐热、耐油、耐臭氧和其它化学物质的能力极为。相比常见V带驱动，这种传动带使用寿命长，停车维修时少，也为全新V带传动提供了的设计自由度。Gold Ribbon Cog-Belt 传动带—为您“节省”的保障。 | |
| Gold RibbonTM COG BELT? 传动带 |
Gold Ribbon Cog-Belt 传动带是常规V 带的佼佼者。其独特的结构性能包括：独特的消除应力顶层包布、Raw Edge? 侧边、高模量合成线绳、Carlisle 独特的氯丁橡胶复合材料以及精密模制齿型。这些的材料、结构和设计使得这种传动带比普通包布V带的性能高出50%。
现有品种：AX，BX，CX和DX，
尺寸：21～360英寸 |
|
长远来看，Gold Ribbon Cog-Belt 传动带的成本低于普通V带。裸露的侧面可以减少V带的打滑，从而提高生产效率。纤维补强的氯丁橡胶属于目前V带合成材料，其耐热、耐油、耐臭氧和其它化学物质的能力极为。相比常见V带驱动，这种传动带使用寿命长，停车维修时少，也为全新V带传动提供了的设计自由度。Gold Ribbon Cog-Belt 传动带—为您“节省”的保障。 |
| Gold RibbonTM COG BELT? 传动带 |
Gold Ribbon Cog-Belt 传动带是常规V 带的佼佼者。其独特的结构性能包括：独特的消除应力顶层包布、Raw Edge? 侧边、高模量合成线绳、Carlisle 独特的氯丁橡胶复合材料以及精密模制齿型。这些的材料、结构和设计使得这种传动带比普通包布V带的性能高出50%。
现有品种：AX，BX，CX和DX，
尺寸：21～360英寸 |
|
长远来看，Gold Ribbon Cog-Belt 传动带的成本低于普通V带。裸露的侧面可以减少V带的打滑，从而提高生产效率。纤维补强的氯丁橡胶属于目前V带合成材料，其耐热、耐油、耐臭氧和其它化学物质的能力极为。相比常见V带驱动，这种传动带使用寿命长，停车维修时少，也为全新V带传动提供了的设计自由度。Gold Ribbon Cog-Belt 传动带—为您“节省”的保障。 |
| Gold RibbonTM COG BELT? 传动带 |
Gold Ribbon Cog-Belt 传动带是常规V 带的佼佼者。其独特的结构性能包括：独特的消除应力顶层包布、Raw Edge? 侧边、高模量合成线绳、Carlisle 独特的氯丁橡胶复合材料以及精密模制齿型。这些的材料、结构和设计使得这种传动带比普通包布V带的性能高出50%。
现有品种：AX，BX，CX和DX，
尺寸：21～360英寸 |
|
长远来看，Gold Ribbon Cog-Belt 传动带的成本低于普通V带。裸露的侧面可以减少V带的打滑，从而提高生产效率。纤维补强的氯丁橡胶属于目前V带合成材料，其耐热、耐油、耐臭氧和其它化学物质的能力极为。相比常见V带驱动，这种传动带使用寿命长，停车维修时少，也为全新V带传动提供了的设计自由度。Gold Ribbon Cog-Belt 传动带—为您“节省”的保障。 |
美国卡莱Gold RibbonTM COG BELT? 传动带
Gold Ribbon Cog-Belt 传动带是常规V 带的佼佼者。其独特的结构性能包括：独特的消除应力顶层包布、Raw Edge? 侧边、高模量合成线绳、Carlisle 独特的氯丁橡胶复合材料以及精密模制齿型。这些的材料、结构和设计使得这种传动带比普通包布V带的性能高出50%。
现有品种：AX，BX，CX和DX，
尺寸：21～360英寸 长远来看，Gold Ribbon Cog-Belt 传动带的成本低于普通V带。裸露的侧面可以减少V带的打滑，从而提高生产效率。纤维补强的氯丁橡胶属于目前V带合成材料，其耐热、耐油、耐臭氧和其它化学物质的能力极为。相比常见V带驱动，这种传动带使用寿命长，停车维修时少，也为全新V带传动提供了的设计自由度。Gold Ribbon Cog-Belt 传动带—为您“节省”的保障。