一、中国汽车零部件工业面临的机遇：

1、  国内汽车市场进入高速发展时期，为汽车零部件市场发展提供了极好的发展机遇。

2、  国际汽车工业全球化趋势为我国零部件工业提供了新的发展机遇。

3、  越来越多的外国零部件公司愿意到中国投资设厂，这为中国零部件工业发展提供了良好的合作机会。

二、中国汽车零部件工业面临挑战：

1、由于国内汽车工业特别是合资企业也逐步实行全球采购，对国内汽车零部件工业造成一定的冲击。

2、国内汽车工业近两年大量采用CKD方式，2002年汽车产品进口配额的60%分配给重点企业进口全套散件，在40亿美元以上，2002年CKD规模在10万辆，2003年还在增加。

3、由于中国外资在中国独资经营汽车零部件（包括发动机）项目，因此大的零部件集团(如德尔福、博世、法雷奥等)纷纷在中国设厂，不仅给国内 配套，也同时向国外出口。

4、  国外汽车零部件大量进军中国市场，特别是入世之后，零部件配额逐步取消，进口量越来越大。

5、  国内整车企业连续打价格战，逐年降低采购成本，零部件企业承受的压力越来越大，利润越来越少。

6、  整车厂大量欠款，造成零部件企业经营状况严重恶化。

7、  假冒伪劣配件充斥市场，打击不力，使正牌汽车配件受到严重冲击，也使消费者蒙受重大损失。

三、世界零部件发展的新趋势：

1、  国际零部件企业联合重组规模越来越大。

2、  全球采购、系统设计、模块化供货成为国际汽车工业新潮流。

3、  国际汽车工业技术进步加快，通过大量采用电子技术，解决了汽车工业的许多难题，使整车的安全性、排放性、经济性、舒适性得到很大提高。

4、  国际汽车工业正在大力发展燃料电池汽车，即将取得产业化突破。

四、中国汽车零部件工业近期应该采取的对策：

1、在分析我国主要汽车零部件产品竞争力状况的基础上，确定发展目标。

2、打破地区、部门封锁。

3、研究建立零部件分层次配套体系，向大而全和小而专两分方向发展。

4、加强技术开发，促进技术创新。

5、零部件工业要跟上世界汽车工业发展的潮流，认真学习掌握网络信息技术、电子商务、物流管理、客户资源管理、计算机辅助设计/制造/管理系统、现代管理观念、贸易规则等等。

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中国零部件企业的出路在于：搞专业化生产、规模化生产。

总而言之，零部件企业要实现跨越性的飞跃。不仅需要行业结构重组、企业机制改革，还需要政府给予必要的协助和指导，如在鼓励中小型企业发展、限制不正当市场行为等方面，制定具体的可操作性的政策、法律和管理制度，从而为各类经济实体营造合乎公平、效益规则的市场大环境。

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