今年3月，奇瑞与捷豹路虎签署建立合资公司协议，双方计划以股比对等的形式建立合资公司。按照合资计划，合资工厂选址江苏常熟，规划年产能13万辆，总投资额超过120亿元。双方协议内容还包括：生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型，生产配套的发动机，销售合资公司生产的汽车产品，建立研发中心等。

　　从3月份签署协议，到6月初通过环保部审批，再到9月底获得发改委的批准，这个合资项目的审批可谓顺风顺水，其原音是什么？连线汽车分析师钟师的分析。奇瑞捷豹路虎合资项目这次之所以能够迅速打动审批部门，钟师认为，这是与其协议中的含金量有关。

　　参照以往的经验，合资公司将为中方母公司提供70％以上的利润，这将有望解决奇瑞一直难以解决的低端产品利润率低的困扰；而我国的广阔市场也是世界高端车企最关注的焦点，虽然奇瑞这一国内自主乘用车品牌与捷豹、路虎这样的高端品牌处于不同的目标市场，但在钟师看来，两者联姻同样可能达到双赢的目的。他说：

　　奇瑞是中国规模的自主乘用车企业，其自主品牌建设的力度和声势一直很大。合资是否会对其自主品牌建设产生不利影响？对于这个问题，钟师认为，合理处理两者关系，将可能达到相辅相成的正循环效应。