近日，黑心棉、开花、废料、汽车坐垫，这些本不应有任何联系的词语却组合起来。然而，笔者发现，山东阳谷使用黑心棉生产汽车垫销往全国的事件在汽车用品行业仅仅引起“舆论”大波，却未引起整个行业实质性高度警醒与关注，黑心棉坐垫仍以一种被认可的“合格”产品流通于国内汽车用品市场，随时流入广大车主的车居生活。

　　提到阳谷，很少有业内人不知道这个“名震”全国的汽车坐垫产业基地。作为占据全国三分之一汽车垫市场的产业带，阳谷手编坐垫以较低的价格直接流向中低端消费人群。毫无疑问，阳谷“黑心棉”坐垫既是国内汽车坐垫市场不健康发展的缩影，更拷问着未来国内汽车用品行业的健康发展与消费者权益的切实保障。然而，面对阳谷“黑心棉”汽车坐垫，华东汽车用品行业渠道商是否仍不知晓，也是受害者呢?他们对“黑心棉”汽车坐垫又具有怎样的看法呢?对此，笔者专程走访华东日益成熟的上海凯斯汽车用品市场进行走访调查。

　　“这很正常啊!”商家“宽容”黑心棉浦江汽车坐垫

　　凯斯汽车用品城是上海规模比较大，市场比较火的汽车用品市场，借助天时、地利、人和三方因素，现在的凯斯汇聚着国内大大小小的汽车用品行业品牌。3月30日，笔者走访凯斯汽车用品市场，走进位于凯斯一楼、规模比较大的一家连锁超市，忙乱之中，负责人张岚(化名)将笔者邀请到相对安静的二楼。当笔者表明身份，并询问她对阳谷“黑心棉”事件看法时，张岚紧张的看着笔者，前后态度不一：刚开始说我们根本不做阳谷汽车坐垫，只代理知名品牌坐垫，然而，当话过三巡，张岚却在话语间流露出，如果某些客户要求我们帮忙“协调”低价产品，我们也会选择阳谷低价坐垫。对此，笔者追问，是否正是渠道商家的需求促使阳谷黑心棉坐垫的存在，她感叹到，不管大店小店，对于商家而言首先要解决生存问题，当没有实力、没有资金的小店不能做品牌产品代理时，他只能选择低端产品。这是企业发展的过程，是完全可以理解的。

　　带着这份“理解”，笔者转而走进某汽车用品批发店，然而，出乎笔者预料的是，作为多年致力于汽车用品行业的批发商，他对于阳谷汽车坐垫产业带表示“没听说过”。随之，笔者环顾该店，店铺内陈列着不知产地来源的汽车坐垫产品，当笔者继续问及老板，该店手编坐垫产品都来自哪里时，他表示，我们只做黑龙江、天津、浙江的产品，对于阳谷手编坐垫产业带并没听说过。对此，当笔者转而问及，黑心棉汽车坐垫是否对渠道商带来某些影响时，老板简单的说，黑心棉(坐垫)肯定不对喽，把价格搞低、扰乱市场。

　　针对汽车用品行业曝光出来的黑心棉汽车坐垫事件，奈何渠道商竟然如此冷淡，带着疑问，笔者走入另外一家汽车用品批发公司。出乎笔者预料，当问及如何看待黑心棉汽车坐垫事件时，该店的负责人说“阳谷做黑心棉坐垫不是很正常吗，你们把这个事情看得太严重”。与他的后续交谈中，该负责人告诉笔者阳谷黑心棉汽车坐垫取决于阳谷自身产业定位，作为起步比较晚的汽车坐垫产业区域，面对浙江台州、黑龙江兰溪发展与压力下，它(阳谷)只有定位低端才能有发展。此外，与张岚相同，他也认为，市场是优胜劣汰的过程，“黑心棉”汽车坐垫存在具有合理性，它也将随着市场规律逐渐淘汰。无独有偶，与该负责人同样以一种“宽容”、“理解”的态度看待阳谷企业使用黑心棉事件的令一位老板认为，阳谷较台州相比，多半都是小企业，他们面对不断攀升的用工成本等，也是迫不得已通过原料进行成本缩减。

　　在笔者多方走访调查中发现，对于不销售阳谷汽车坐垫产品的企业多半认为阳谷黑心棉事件对自己(渠道商)没有任何影响。然而，当笔者问及销售阳谷汽车坐垫的商家是否受“阳谷黑心棉坐垫”影响时，过半表示未带来任何影响。

　　笔者对凯斯汽车用品城十五家经营汽车坐垫的门店进行走访、调查中，仅仅有为数不多的企业负责人愿意和笔者交流关于阳谷黑心棉坐垫的看法。然而，笔者发现说“不做”阳谷坐垫的销售商的店铺里摆放的产品，多半都是阳谷座垫产品.
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