一、压滤机概述
压滤机是典型的间歇操作的加压过滤设备，适用于各种悬浮液的固液分离。它是由滤板的滤框（板框式）组成或由滤板排列（厢式）组成滤室，在输料泵的作用下，把悬浮液（料液）压入各个滤室，再利用过滤介质（常用滤布，也可用滤纸、滤膜等）把固体和液体分离开来。厢式又有普通滤板和隔膜滤板之分。压滤机广泛适用于石油、化工、制药、制糖、冶金、食品、陶瓷、淀粉、洗煤、染料、油漆及各行业的污水处理等领域。
压滤机系列有、320、450、630、800、1000、1250、1500、Φ800、Φ1000型板框式及厢式，过滤面积0.5㎡~500㎡。板框材质有铸铁、球铁、增强聚丙烯、玻璃纤维聚丙烯（耐温120℃）及不锈钢等。压紧形式有手动压紧、千斤顶压紧、机械压紧、液压压紧、自动保压压紧及先进的微机程控全自动控制等。过滤形式有明流、暗流、明流可洗、暗流可洗和双向交叉洗涤。聚丙烯材质具有化学性能稳定、耐酸碱、耐腐蚀、无毒、无味、伍污染、操作轻便等特点。

二、压滤机结构和使用说明

压滤机由四部分组成，即主机架部分、过滤部分、压紧部分、控制系统和接液部分。

1、  主机架部分

机架是设备的基础，用于支撑过滤结构与连接其他部件。它由止推板、压紧板、压紧架、主梁等部件组成。工作时，压紧架（或油缸）的丝杠（或活塞杆）在压力的作用下，顶紧压紧板与滤板、滤框、滤布，保证料液在滤室内不漏液地进行加压过滤。

2、  过滤部分

过滤部分由若干块滤板、滤框组成，且按一定顺序排列在主梁上，滤板与滤框之间夹着滤布。

物料从止推板上的进料孔进入各滤室，固体颗粒因粒径大于过滤介质的空隙而被截流在滤室内，并形成滤饼，液体则通过滤布从液孔排出，出液方式有明流、暗流。每个滤板下方有一个出液孔，并装有水咀，这种从每块滤板水咀排除的方法叫明流；若把各块滤板的滤液的滤液汇合在一起，由一个出液通道排除机外，这种形式城暗流。

隔膜压榨式压滤机是在普通厢式基础上，用一部分个模板代替普通滤板，间隔放置于普通滤板之间，在过滤、洗涤后，压缩气体充入隔膜板鼓起隔膜（橡胶或聚丙烯），压榨滤饼，使其含液率显著降低，提高分离效果。压榨压力一般高于过滤压力0.1MPa，压榨可反复数次。当滤饼含固率达到要求时，关闭进气阀，并将空气排出。即压榨时放气阀门关闭，过滤时必须开放气阀。隔膜压榨压滤机也分明流、暗流，其洗涤、吹干等结构原理与普通厢式压榨机相同。

在压滤机使用过程中，过滤介质（即滤布等）起着关键的作用，滤布性能及选型正确与否直接影响着过滤效果。目前所使用的滤布中最常用的是合成纤维经纺织而成的滤布，其材质可分为涤纶、维纶、丙纶、棉纶等，还包括棉纺布、无纺布、筛网、滤纸、微孔膜等。由于滤布材质及编织方法不同，其强度、伸长率、通气性、厚度、耐酸碱度物理化学型能也均不同。用户可根据料浆的颗粒度、密度、粘度、酸碱度、化学成分和过滤额定工艺条件来选择，以期达到理想的截留效果和过滤速度。滤布在用过一段时间后，其网眼会被物料的细微颗粒堵塞，从而影响过滤效率，所以滤布应定期进行冲洗，使其再生或更换。

3、压紧部分

压紧形式为：液压自动保压。

（1）液压压紧

液压压紧系统由电动机带动油泵，压力油经控制阀进入油缸，由活塞、活塞杆顶紧或拉开压紧板而实现。控制方式为程控自动式。

4、控制系统

（1）自动保压式的控制系统。

压紧控制：按“压紧”按钮，高低压油泵工作，实现压紧，压紧板开始压紧时，当油缸压力升高到2~3MPa时，卸荷溢流阀开启，低压油泵泄油，高压油泵继续供油。当油压达到额定工作压力时（即电接点压力上限值），电机自动停机，换向阀回位，油缸压力靠液控单向阀换向阀保压。此时，可以进行压滤、压榨程序。当油缸压力低于电接点压力表下限值时，油泵电机自行启动，换向阀重新启动，油缸补压。

拉开控制；按“退回”按钮，油泵启动，换向阀换向，压力油进入油缸，液控单向阀打开回油通道，拉开压紧板。当压紧板退回碰到油缸限位器时，电机停机，换向阀复位，由机械手把板框逐个拉开。为了避免因油压过高尔损坏零部件，当进程压力达到额定工作压力时，溢流阀启动；当回程压力达到3~4MPa时，溢流阀开启。

停机：按“复位”按钮，动作停止。

（2）程序自动拉板式的控制系统。

程控自动拉板式控制系统中，其压紧、保压系统的结构原理与自动保压式基本相同。只是在压紧板退回并碰到油缸限位器时，经链轮、链条同步带动两个拉板小车，拉动滤板向压紧板方向移动而实现拉板。

在每个拉板小车上各设有一套三爪联动机构。三爪为定位拔爪、拉板拔爪和退回拔爪，简称定位爪、拉爪、回爪。取板时，定位爪处于拉板状态，拉爪立起，回爪落下，小车向止推板端运动。当拉爪被滤板把压下时，联动回爪立起，顶住滤板把，当拉爪通过滤板把后，在弹簧力作用下，拉爪又立起。此时拉板小车的回爪因被滤板把挡住而停止运动，实现拉板。在拉板开始时，回爪因脱开拉板把而自行落下。当滤板靠紧压紧板时，小车阻力增加，通过变频器设定的额定拉力小车返回去取第二块滤板。如此往复，把滤板逐块拉完。在拉板过程中，滤饼靠自重落下，必要时，人工给以辅助。

在拉板小车把最后一块滤板拉向压紧板后，仍返回到止推板端。先后碰到设在予定而只的竖、横两块挡板。竖挡板碰到定位爪，联动另两个落下，三爪处于非工作状态。小车由所有滤板手把把下通过，回到油缸端。当定位爪滚轮碰到予设挡板时，定位爪使拉爪立起，处于开板状态，为下次拉板作好准备。与此同时，小车碰到拉板限位器，小车停止工作，关闭拉板控制系统，打开压紧控制系统，自动转入压紧程序。

上述自动压紧保压系统与自动拉板系统的压力、位置、时间等讯号按压滤机工作程序输入PLC，由PLC自动控制。控制系统中还设有临时停车装备，在需要停车时，无论在哪个工作程序，均可停车。再开机时，由哪个程序停止，再从哪个程序开始。控制柜还设有压紧退回、取板、拉板、复位等程序手动按钮，以方便调整之用出厂前，所有控制阀及电气设施均已调试好，不允许随意调整，以免造成零部件损坏。