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    高压调剖泵是针对缸内直喷发动机而言的，燃油通过燃油泵加压到3——4bar，进入高压燃油泵，高压燃油泵通过凸轮轴带动输出120——200bar的压力，然后通过高压喷油嘴直接喷射到汽缸内，这些高压喷油嘴是通过发动机电脑控制的。燃油通过高压直接喷射到燃烧室内使之完全雾化，达到充分的燃烧效果。它的原理是通过电脑控制、将燃油的直接喷射到燃烧室中。与传统的汽油喷射系统相比直喷系统的优势在于其更的热力学效果。因为汽油直喷系统可以根据发动机需要和驾驶条件来准确地控制汽油喷射量，从而可以和充足的空气进行几乎完全的燃烧，进而提升了工作效率。其用户利益是在提高车辆动力性的同时提升了燃油使用效率从而降低油耗并减少二氧化碳排放量，达到了节油与环保的双重功效。理论上直喷发动机有两种燃烧模式：分层燃烧和均质燃烧。在一般的正常行驶状态下发动机处于平顺的运转工况下，采用分层燃烧的状态，此时只有火花塞周围状态较好的油气混合体被点燃，这时周围的新鲜空气以及来自废气再循环的气体形成了很好的隔热保护，减少了缸壁散热，提升了热效率。大大降低了燃油消耗和尾气排放。在加速行驶状态下，发动机处于较为激烈的运转工况下，此时采用均质燃烧状态，燃烧室内充满均匀的油气混合体，充分的燃烧以提供强劲的动力。