福迪皮卡
很多人真的可能不知道皮卡的文化，在美国越是高端的皮卡消费者越是趋之若鹜，而在中国却恰恰相反，皮实耐用物美价廉才是选择的标准，这两种对待皮卡截然不同的态度，从表面来看是因为两个国家皮卡产业发展水平不相同导致的，但从根源上将确实两个国家不同的皮卡文化造成的，而在这种文化上的差异源自国民生活习惯及消费理念的不同。
在美国乘坐皮卡出入社交场所并不是一件丢人的事，而不像国内要个虚荣的面子，需要的是华丽外表和毫无用处的所谓高配置，而不看重内在的发动机和底盘的先进和安全程度，哪怕新车壳扣个老发动机也感觉沾沾自喜，皮卡消费也形成了一种独特的美国文化，而基本上所有的美系越野SUV都有对应的皮卡版本，包括悍马在内，这就不难理解为什么每年美国汽车销售排行榜上皮卡总是名列前茅了。
再来说说中国目前的皮卡情况，由于目前国内的皮卡主要是那些80、90年代的老产品，只能称为工具车，不能给人带来令人满意的驾乘舒适性。人们说起皮卡，多多少少会想到农用车、货车之类，另外，消费者潜意识里也有“轿车情节”作怪，还有一点重要原因，就是“城市形象”的考虑，使得中国各主要大中城市出台了皮卡限行政策，这种奇怪的政策严重影响了皮卡车市场在各大中城市这个中国的汽车市场的发展。再者，现在国内买车的多为白领等中等阶层人士，而国内目前就没什么好的皮卡供他们选择。因此，国内远未形成自己的皮卡文化。 皮卡发展到今天，早已是今非昔比，以一汽通用坤程轿卡为例，无论是其内部装饰、配置还是动力、性能，都足以与轿车或SUV的外形 叫板，开轿卡拉着货也很有面子！所谓轿卡，顾名思义，就是轿车的外观的舒适性与皮卡的性能相结合！
花一辆紧缩型车的钱能买到一辆有suv外形和桥车舒适性的货运车，并且还有额外收获--那个漂亮的能装许多东西的后斗，皮卡是那些心中怀有牛仔梦想的男人们的座驾。
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