继今年年初神州租车向美国证监会(SEC)递交上市申请拟融资3亿美元后，上海一嗨租车也在加紧推进IPO进程，而从华南市场“起家”的瑞卡租车，在首轮过亿元融资完成后，正在启动第二轮融资，按照其计划，今年的车队规模将从现在的几百辆猛增到5000~8000辆!毫无疑问，2012年将成为中国租车行业的“黄金元年”。

　　全球金融环境不佳潍坊租车，令内外风投都在勒紧腰带收缩防线，但在租车行业，各路风投反而是在争着烧钱：上海一嗨租车完成的第三轮融资获得了近亿美元的投资;而联想控股以12亿元现金完全控股了神州租车;去年底，瑞卡租车则获得富达投资和红杉资本估计近亿元的注资，而第二轮融资正在进行中，估计金额将达上亿美元。

　　2014年中国汽车租赁 市场将达380亿元

　　“中国外百亿元的风投资金已经准备就绪，随时准备砸向租车行当，”一位业界元老这样描述称。

　　嗅觉灵敏的资本已经意识潍坊租车到中国租车行业的这个香饽饽，因为相比国外成熟的市场而言，中国的租车市场刚刚起步。据罗兰贝格咨询机构与中国汽车租赁协会先后公布的调研报告表明，2010年中国汽车租赁市场的总规模达人民币182亿元左右，预计到2014年，将达到380亿元左右，2010年~2014年的复合年均增长率达20.2%。

　　“前几天刚刚跟几个风投接触过，今晚还有两个风投从北京特地赶过来跟我们谈，”瑞卡租车CEO李春田昨天在接受本报记者采访时难掩喜悦之情。

　　七天连锁酒店CEO、瑞卡租车的大股东郑南雁甚至断言，目前中国租车行业就像是2006年的经济型酒店，未来两三年这个行业将迎来爆炸性增长。

　　华南成租车业 “兵家必潍坊租车争之地”

　　“我们的计划是在年底前新增5000~8000辆汽车，”目前只有区区几百辆车的瑞卡租车CEO李春田，向本报记者说起这个“宏伟”计划。

　　按照每辆车10万元的投入计，如此规模需要动用5亿~8亿元的巨资，“在租车行业，钱不是问题，”李春田说，“只要你有一个好的团队和一个好的商业模型，资金是可以随时找得到的。”据了解，包括李春田在内的7天创业元老目前几乎全部加盟到瑞卡租车，成为瑞卡新的管理团队。

　　“华南市场起步最早、市潍坊租车场化程度，做得好不好，到了华南才知道，”李春田认为，目前华南市场呈现多家纷争的局面，“我们坚持"铁桶阵"，实行掠夺式营销，就是做大做强一地市场，而不是全面铺开、去追求大而全。所以未来的5000~8000辆车，只会限定投放到5个城市内。”

　　困境：资金压力大盈利能力弱

　　虽然中国租车市场潜力巨大，但租车行业高投入、低回报的特点非常明显，这是神州租车年年亏损的主要原因。“在国外，租车公司不是企业在经营，而是银行在玩租车。租车公司大量举债，银行赚的是利差，”业内专家说，“一般有5%的回报率，就已潍坊租车经非常不错了。”

　　投资巨大、利润低必然导致租车企业面临巨大的资金压力。2010年神州租车斥资6亿元一次性采购了6000辆车，2011年原本打算投资30亿元采购25000辆车，该计划后来打了折，特别是从2011年春天以后，神州租车的购车速度就明显降低了，资金压力可见一斑。

　　此外，由于目前还处于市场培育阶段，租车行业的盈利并不乐观。“2009年、2010年和2011年前九个月，公司净亏损分别为320万元、4330万元、1.176亿元人民币，”神州租车申请文件上这样显示潍坊租车。

电话  葛经理