东风标致、东风雪铁龙品牌统一一事终得到证实。

近日，多个渠道曝出神龙将合并东风标致与东风雪铁龙品牌，组建新的销售公司——东风PSA，易车网致电神龙相关人士，证实了这一消息，不仅如此，该消息人士同时向易车网表示：“东风雪铁龙总经理魏文清出任新公司总经理一事已属板上定钉。”

该内部人士称：目前新公司已经开始规划组织架构，安排相关人员，全部工作将于4月份进行完毕。“明日（3月30日）我们将召开董事会商议此事。”该人士强调。

事实上，这一消息并非传出.早在去年年底，就有消息称神龙公司将于年内完成品牌资源统一化，组建东风标致雪铁龙公司，而在任的两位总经理（东风雪铁龙魏文清、东风标致雷新）将只能留下一位。

东风雪铁龙商务总经理魏文清则成为出任这一职位的热门人物。而今日来自该内部人士的消息对此消息予以了证实：该职位确由魏文清出任。而雷新则有望执掌即将定型的东风雷诺。

推动品牌统一的一个关键人物是东风汽车副总经理刘卫东。早在2009年接受媒体采访时，时任神龙公司总经理刘卫东就曾表示“让两个品牌贴的更近一些”。自回到东风汽车公司出任副总经理后，刘卫东迫切需要更大的动作来推动东风汽车的变革。东风标致与东风雪铁龙的融合被外界解读为步。

让东风汽车迅速下定决心合并组建新公司的一个重要原因，是两个品牌在华市场份额增长速度过慢。曾有东风内部人事闲聊时提及，他们对于这一现象也很疑惑——与同期进入中国的丰田汽车相比，东风标致和东风雪铁龙面临的情况要严峻得多。

“合并后的东风PSA将会解决双品牌并行所带来的内耗，同时有利于各自产品的规划，避免定位交叉现象的发生”该内部人士强调。

但该看法并不被业内人士所看好：神龙汽车当务之急不应该是从生产成本、提高效率等着手，“这仅仅只能相当于一个精简机构的借口。”

事实正是如此。根据神龙汽车内部人士透露：新公司的设立，将合并人事及备件采购、大客户部等部门，并不改变原有的销售渠道。“双方各自还将独立运营。”