上海停车棚定做-上海自行车棚-自行车棚样式
去年8月开始，前三门大街西段绿化改造启动，范围从人民大会堂至复兴门南大街一线，绿化带全长约2.4公里。这次改造一方面要对架空线入地施工后的绿化带进行恢复，同时对绿地景观进行提升。目前，前三门大街西段南侧的绿化项目已初具规模。
前不久，有读者写信反映：前三门宣武门西大街南侧景观改造工程至今半年有余，宣武门西大街20号楼与22号楼之间的绿地原有假山石和紫藤架，现在变成工地剩料堆放处，脏乱碍事，影响观瞻；而且新建的车棚已经出现了破损，希望有关部门尽快清理修复，把好事做完整做彻底。
于是，记者走访调查了该绿化改造项目。
绿地装饰华而不实
照明灯过多浪费电
据西城区园林绿化局介绍：这次绿化带改造，首先考虑的是风格的整体统一。绿化带外沿，将全部砌上一道高约40厘米的青灰色矮墙。这样有利于对绿化带进行整体保护，而且绿地轮廓鲜明，看起来美观大方，景观层次也相当丰富。除了保留现在的松树、柏树，还会补植元宝枫、山桃、碧桃、银杏、丁香、海棠、矮紫杉、银红槭等30多种树木，形成乔灌草结合的复层种植结构。
记者在现场看到，新建的绿化带外沿全部灰砖砌成，每个转角处都砌有一尺见方的石墩子，上面雕刻着“前三门”3个篆字，显得古色古香。园林廊架每隔两三米也有一块木质的“前三门”篆字雕刻，相互呼应。在花池的外围还镶嵌了一圈细细的灯，夜晚可以勾勒出花池线条。但地灯已经积了一层灰尘和污渍，居民说，灯从来没亮过。
令人不解的是，路边原先种植的一排行道树，这次重修绿地则在每棵树之间立起一根铁棍，支起两盏照明灯。有居民说：“没必要用这么多灯照着树吧，这对树的生长有好处吗？”不仅如此，木质花篱每隔两米多就安装3盏小灯和一盏射灯。这段绿地不过百十来米长，就安装了上百盏灯。居民们心疼地说：“要是都亮起来，得费多少电啊！”
绿地里现在还只是铺着一层草皮。居民们说，春天来了，希望绿化队能尽快种上灌木花草，让绿地丰富起来漂亮起来。
双层车棚中看不中用
建好仨月顶棚掀掉1/3
据西城区园林绿化局介绍：前三门大街沿线有多处地铁站，出入口附近的自行车棚样式陈旧，而且乱停乱放的现象比较严重。不过，这些煞风景的自行车棚将很快被美观的园林式立体停车架所取代。改造后的停车棚其实是个园林廊架，廊架沿街的一侧设种植池，种攀援月季、爬山虎一类的植物，形成立体绿化，从外头看还很漂亮。廊架的内侧，设立体停车架，分上下两层摆放自行车，节约空间，原先被自行车挤占的人行便道就能腾退出大约3米的宽度，方便市民行走。
在长椿街路口西南和东南角，记者看到这种新式的立体停车架。从外侧看上去车棚是木质的，木条搭成的方格子和顶棚的一根根方木可以做花篱或花架；而从里面看，2层的金属车架非常节省空间。
遗憾的是，立体停车架周边自行车乱停乱放的问题依然很严重。车架上层半空着，其中存放的车辆已经落了厚厚一层土；而下层车位挤得满满当当，挤不进的自行车就堆放在人行道和盲道上以及居民楼前，长长的“车龙”从地铁口一直排到百米外，还有些废旧的自行车被扔到花池里。
为什么车架上层空着呢？记者试了试车架是否好用：先要把每个固定车位的铁条抽出来、压下去，再把自行车推上去、抬起来。上层车位高1.2米左右，这一套程序真挺费时费力，难怪停车人不愿用。
居民说，过去这里是一个有人看管的自行车棚，和路口东侧国华商场前的车棚一样，能放4排大约3000辆车。虽然不如现在的美观，但很实用。而建了新车棚由于无人管理，不仅常丢车，而且秩序乱。
更让居民心疼的是，去年底刚刚修好的车棚，顶棚铺设的白色半透明阳光棚就出现折损，3个多月时间顶棚被大风掀翻了三分之一。记者在现场看到，还有些顶棚已折断，在风中摆动，摇摇欲坠。
发稿前，记者了解到，施工队开始修补阳光棚了。听工人说，顶棚不结实有设计的问题，而且阳光棚材料也比较薄。居民质疑：这么修补后阳光棚能扛多久呢？有关部门表示：阳光棚现在已经基本修补完毕，市民不用担心安全问题，也希望市民爱护公共设施。
紫藤架被拆立电箱
围挡破烂堆废料
宣武门西大街20号楼与22号楼之间，也是这段改造的绿地的最西端，现在仍然被围挡围着，围挡上包着一圈儿绿化改造项目的宣传画。半年来，围挡部分已经歪斜，宣传画也开始破损，露出里面堆放的渣土砂石和砖块。居民说：“都放着半年了，还有用没用呢？应尽快清理干净。”
据住在附近的老人说，这二三十平方米的地方，原先是一个紫藤架，有假山，有一圈长椅。周围居住的老人喜欢坐在紫藤架下乘凉聊天。现在紫藤架拆了，一组大型电箱立起来了。老人有些遗憾，希望能把这电箱周围绿化上，否则电箱立在街口，和周围的绿地花草也不协调啊。
而后记者咨询了西城区园林绿化局。工作人员表示，前三门大街西段南侧绿化改造项目的基础设施部分已基本完成，4月1日开始绿化种植。因为电箱与之前进行的架空线入地工程有关，涉及到市政和供电部门，正在进行协调，尚未恢复绿地。 本报记者 罗乔欣